Pneus 27,5

Sujet au combien crucial par chez nous!

Personellement, pour le pneu avant je reste fidéle et convaincu: Maxxis High roller II 27.5 x 2.40 exo 3C
C'est plus compliqué au niveau du pneu arriére... Je roule depuis quelques mois le Maxxis agressor exo 2.3, il est très polyvalent, a une bonne accroche et beneficie de la resistance a l'usure des gommes maxxxis, mais plombe un peu le rendement...

Je lorgne sur le tomawhak DD, si certains l'ont vu ou essayé?

J'ai aussi un agressor, je le trouve pas si mauvais en rendement, pratiquement au niveau de l'ardent en étant plus robuste et avec plus de grip.
Le tomahawk j'avais regardé mais a l'époque c'était seulement gomme 3C donc bof pour l'arriere hors compet.

Le tomawhak il faudrait le prendre avec la nouvelle carcasse DD mais ils ont halluciné sur le tarif il était à 75€ quand il est sorti

Sinon j'ai eu une très mauvaise expérience avec le Michelin enduro rear qui a fini slick en moins de 200km... À part si vous êtes rider pro ou plein aux as, passez votre chemin!!!

Depuis maintenant un an je suis sur un Magic Mary a l'avant et j'avoue aujourd'hui ne plus avoir de doute sur le montage (meme si niveau prix ca fait mal ... mais il dure plutot bien).

Le pneu arrière est effectivement une autre histoire... j'ai testé pele-mele:

Ardent > roulant mais manque d'accroche,
Mavic Crossmax > mis en standard sur mon velo (Capra CF), s'use trop vite,
HRII > pas mal mais manque qqchose et pas gros rendement,
michelin wild race'r enduro rear > roulant, bon accroche mais s'use vite, mais vite !!! Matthieu confirme ;)
dans la boite aux lettres aujourd'hui > michelin wild grip'r 2 qui a l'air bien cramponné et plutot roulant (dixit un pote)

Essayé en condition boue qui est en train de sécher (A Roubion il y a un mois pour l'enduro) > Magic Mary a l'avant + Maxxis Shorty en 2.3 a l'arriere. Tres content du resultat. Roulait très bien et bon accroche. A enlever une fois que tout est sec...

Je note pour les tomahawk et agressor si jamais le michelin me plait pas.

Je viens de prendre un crosmark II en solde sur probike pour les terrains roulant et pas trop cassant (genre Bourgogne), je passerai l'aggressor devant dans ce cas (ou un ardent 2.4).

Salut,
A l'avant, je suis très content de mon Michelin Rockr2. Rien à dire sur l'accroche, c'est parfait.
Par contre pour l'arrière, j'ai pas trouvé le pneu miracle en "semi slicks". J'ai beaucoup aimé le Mavic Quest, pas mal le michelin Enduro Rear aussi mais ils s'usent beaucoup trop vite, c'est l'enfer

Je viens de tester une monte XC/rando pépère et roulante: maxxis aggressor pour l'avant et maxxis crossmark II pour l'arrière.
Ca roule très bien (pas de surprise) et en descente le couple est pas mal. L'aggressor a quand même du grip, et le crossmark drifte naturellement super bien, dans la descente du vallon de Nans qui est plutot gravilloneuse c'est un régal. Les deux ont un profil bien rond et des crampons bien serrés, donc sec et dur uniquement.
Je suis pas sur que ca grippe bien quand on prend de l'angle à grande vitesse, mais pour de la rando c'est pas mal.

Sur mon kona d'enduro j'ai le rock'r à 1,1kg et le slaughter à l'ar.

Pour l'ar je suis très content même si je testerais le maxxis minion SS pour une question de ballon pas assez gros à mon goût sur le spé.

Pour l'avant ravi de ce pneu mais je voudrais passer sous les 1kg... pas vraiment l'utilité d'un pneu super renforcé, jamais eu de pb de flan déchiré ou autre avec un pneu avant sur le 27.5 ou le 29.

J'ai vu qu'il y avait le magic mary à 900g mais pas la gomme la plus tendre

Sinon j'aimerai bien tester le minion DHF à l'avant aussi. (2.30 ou 2.50)

Jonybegood a écrit:

J'ai vu qu'il y avait le magic mary à 900g mais pas la gomme la plus tendre

Sinon j'aimerai bien tester le minion DHF à l'avant aussi. (2.30 ou 2.50)

 

salut John!

perso le snakeskin de chez schwalbe je lui adresse plus la parole... pas assez solide (comme le grid de chez spe d'ailleurs)

Le minion dhf coute un oeil il me semble, je vois pas mal de minion dhr en monte avant, des retours sur ce point?

pour moi c'est
SchwalbeMagic Mary SnakeSkin TrailStar 2.35 devant
et
MICHELIN WILD RACE'R ENDURO REAR GUM'X Tubeless Ready 2.35 derrière

ça accroche bien par contre faut les tirer en montée ! mais je suis pas pressé !

Le DHF n'est pas cher en gomme dual (35€ avec de la chance)

SeB a écrit:pour moi c'est
SchwalbeMagic Mary SnakeSkin TrailStar 2.35 devant

J'ai un HR II en 2.35 à l'avant qui faut que change bientôt et j'hésitais avec le Magic Mary, à ce qui se dit et ce que je lis il est très bien, tu confirmes ? Et niveau poids, il fait lourd ?

FredoS a écrit:

SeB a écrit:pour moi c'est
SchwalbeMagic Mary SnakeSkin TrailStar 2.35 devant

J'ai un HR II en 2.35 à l'avant   qui faut que change bientôt et j'hésitais avec le Magic Mary, à ce qui se dit et ce que je lis il est très bien, tu confirmes ? Et niveau poids, il fait lourd ?

oui je confirme
835gr ;)

SeB a écrit:

FredoS a écrit:

SeB a écrit:pour moi c'est
SchwalbeMagic Mary SnakeSkin TrailStar 2.35 devant

J'ai un HR II en 2.35 à l'avant   qui faut que change bientôt et j'hésitais avec le Magic Mary, à ce qui se dit et ce que je lis il est très bien, tu confirmes ? Et niveau poids, il fait lourd ?

oui je confirme
835gr ;)

Merci, pas lourd du tout pour un pneu de ce type ! :)

Mac06 a écrit:Le DHF n'est pas cher en gomme dual (35€ avec de la chance)

52,90 en 2,30 exo 3c et 54,99 en 2,50 sur cycletyres

Tu te fournis ou? Car 35 c'est une bonne affaire sur ces articles

FredoS a écrit:

SeB a écrit:

FredoS a écrit:

SeB a écrit:pour moi c'est
SchwalbeMagic Mary SnakeSkin TrailStar 2.35 devant

J'ai un HR II en 2.35 à l'avant   qui faut que change bientôt et j'hésitais avec le Magic Mary, à ce qui se dit et ce que je lis il est très bien, tu confirmes ? Et niveau poids, il fait lourd ?

oui je confirme
835gr ;)

Merci, pas lourd du tout pour un pneu de ce type ! :)

Testé à l'avant et crevé dés sa première sortie sur la vanade rampage....

Matthieu1984 a écrit:

FredoS a écrit:

SeB a écrit:

FredoS a écrit:

SeB a écrit:pour moi c'est
SchwalbeMagic Mary SnakeSkin TrailStar 2.35 devant

J'ai un HR II en 2.35 à l'avant   qui faut que change bientôt et j'hésitais avec le Magic Mary, à ce qui se dit et ce que je lis il est très bien, tu confirmes ? Et niveau poids, il fait lourd ?

oui je confirme
835gr ;)

Merci, pas lourd du tout pour un pneu de ce type ! :)

Testé à l'avant et crevé dés sa première sortie sur la vanade rampage....

Re C'est un pneu d'enduro/descente pourtant :!: t'as sauté combien de mètres ? :bounce: Sinon il y a la version supergravity mais qui doit être plus lourde du coup ...

Matthieu1984 a écrit:

Mac06 a écrit:Le DHF n'est pas cher en gomme dual (35€ avec de la chance)

52,90 en 2,30 exo 3c et 54,99 en 2,50 sur cycletyres

Tu te fournis ou? Car 35 c'est une bonne affaire sur ces articles

La gomme 3C est bien à 50€ et quelques, c'est la gomme dual (plus dure) qui etait à 35€ (alltricks).
Commencal en vendait en 3C à ce prix pour les montages à la carte, mais c'est parti comme des petits pains et y'en avait plus le temps que mon méta soit disponible.

Le profil du Mavic Claw de Sam Hill me plait bien.



http://www.mavic.fr/pneus-vtt-claw-pro-xl

Mavic a écrit:Le meilleur pneu à jante large pour les courses d'Enduro agressives dans toutes les conditions

Vous avez eu l'occasion de l'essayer ?

Annoncé à 990 grammes sur http://www.endurotribe.com/2016/09/mavic-2017-nouvelles-chaussures-roues-enduro-nommees-deemax/. J'ai un gros doute.

j'ai testé à l'arrière le "Michelin Wild Race’R Enduro Rear"




j'ai été deçu

le grip est pas si exceptionnel que ça et surtout il s'use à une vitesse 3/4 sorties et poubelle !!!

ce weekend à l'EWS, vu les conditions, j'ai du mettre un magic mary derrière et finalement je pense le garder un peu en attendant de trouver un bon pneu arrière (peut être je vais tester le Hans dampf)

J'aime un Hans Dampf, avant et arrière pour nos roches sèches, mais pour un peu d'humidité d'une magie Mary est mon ami, actuellement j'avoir un Vertstar à l'avant qui a duré très bien. Je l'utilise toujours Supergravity, ils sont lourds, mais ne l'ai jamais eu une déchirure simple, déchirer ou percer, pas un seul (par rapport à snakeskin qui a duré une sortie!).

Je sais qu'il ya beaucoup d'alternatives à Schwalbe, mais ils fonctionnent très bien pour moi, de manière fiable, je sais la sensation quand mes pressions sont mal ou la sensation quand ils sont usés (et j'ai encore des pièces de rechange à utiliser avant d'essayer d'autres!)

Mon agressor a rendu l'ame , au bout de 736 km et pas mal de sortie hardcore (jamais une crevaison).

Il était pas plus usé que ça (je salue la longévité des Maxxis), mais il a commencé a se délaminer (couche supérieur de la bande de roulement qui s'est décollé).

Alors certes ça scotche un peu mais je trouve que c'est vraiment un pneu très polyvalent / sécurisant.

Vu la saison j'ai repris le même, au printemps je testerai peut être un thomawhak (ortograf pas garanti...).

Dommage qu'ils n'aient pas sorti un Ardent DD...

Sinon Seb je suis d'accord avec toi sur le michelin wild race R enduro rear, j'ai même pas fait 150bornes il était cramé... a 60 boules ça fait mal...

Matthieu1984 a écrit:

Vu la saison j'ai repris le même, au printemps je testerai peut être un thomawhak    (ortograf pas garanti...).

...

j'ai roulé avec le Tomahawk dépuis février 2016 plusieurs fois.
Maintenant il est dans le poubelle

Sérieusement:
un Semislick qui roule bien sur pistes ou trails faciles. Si il est raide ou glissante avec cailloux meubles, le Tomahawk ne m'a pas du tout plu. Freiner est comme à gauche - à droite - à gauche ... de la roue arrière.
Complètement different que l'Agressor.
Mais si tu ne freines pas tant que moi ... ça va

Peut-être pas un problème en 06, mais chèz moi en Bavière: racines humides en montée ça ne marche pas.

Résumée: le Tomahawk est un pneu très spécifique, pas un "allrounder"

ok le druide! merci pour ton retour!

SeB a écrit:ce weekend à l'EWS, vu les conditions, j'ai du mettre un magic mary derrière et finalement je pense le garder un peu en attendant de trouver un bon pneu arrière (peut être je vais tester le Hans dampf)

bon bah c'était pas le bon choix chez crevé dans la SP1 de Gourdon aujourd'hui (j'ai terminé avec un peu d'air jusqu'en bas et j'ai mis une chambre à air ensuite)

je viens de commander le Hans dampf :awachié:

Il y avait beaucoup de "tests pneus" et "tests pression" sur les bords des sentiers de Gourdon hier.

ronan a écrit:Il y avait beaucoup de "tests pneus" et "tests pression" sur les bords des sentiers de Gourdon hier.

Avec ateliers pratiques! J'avoue, j'ai aidé un minot qui n'arrivait pas à remonter le sien... mais vu le temps qu'il a mis à se décider à venir me voir, il n'était plus un concurrent sérieux pour la SP1!

Un test de l'aggressor sur pinkbike: http://m.pinkbike.com/news/maxxis-aggressor-tire-review-2016.html
J'en suis à mon 2eme a l'arrière (en exo tr), et je suis toujours aussi convaincu.
Il montre certes ses limites dans la boue, mais ça reste des conditions exceptionnelles chez nous.

Je viens de monter un shorty 3c 2,3 devant, le ballon me semble petit, je n'ai fait qu'une sortie à auron mais il semble très bien se comporter, pas de décrochages intempestifs, à voir sur le long terme.

Matthieu1984 a écrit:Un test de l'aggressor sur pinkbike: http://m.pinkbike.com/news/maxxis-aggressor-tire-review-2016.html
J'en suis à mon 2eme a l'arrière (en exo tr), et je suis toujours aussi convaincu.
Il montre certes ses limites dans la boue, mais ça reste des conditions exceptionnelles chez nous.

Je viens de monter un shorty 3c 2,3 devant, le ballon me semble petit, je n'ai fait qu'une sortie à auron mais il semble très bien se comporter, pas de décrochages intempestifs, à voir sur le long terme.

C'est mon duo gagnant.
A 1.8 bar derrière pour ~ 70 kgs, l'agressor n'est pas si terrible que ça sur terrain glissant.
J'ai roulé le shorty 3C Maxterra en 2.3 650B tout l'hiver dernier. Il a un super grip en conditions hivernales. Par contre, dès que ça sèche, les crampons n'aiment pas et, comme les Schwalbe, ils commencent à se détacher du pneu. Idéalement dès que c'est sec, il faudrait basculer sur un pneu dédié.