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Entretien Amorto
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Entretien Amorto
Mon Fox Float CTD a 3 ans sans entretiens. C'est grave Docteur ?
JCGAZ- Messages : 367
Date d'inscription : 11/07/2016
Localisation : VILLENEUVE-LOUBET
Re: Entretien Amorto
Le mien avait 2.5 ans sans entretien... avant que Spe ne me change le cadre+amorto pour défaut de peinture ... et donc résolve de facto l'entretien que que j'avais envisagé.
Autrement, Jérôme fait ça très bien. ;) (par contre, Fox le fait souvent râler ).
Autrement, Jérôme fait ça très bien. ;) (par contre, Fox le fait souvent râler ).
Mitch2- Messages : 1048
Date d'inscription : 06/07/2016
Localisation : Roquefort-Les-Pins
Re: Entretien Amorto
Un petit kit de joint air+lub ne lui fera pas de mal. Après un entretien plus poussé si jamais il y a des soucis, mais c'est plus cher...
Mac06- Messages : 412
Date d'inscription : 02/07/2016
Re: Entretien Amorto
http://www.vttour.fr/articles/read_82.html
Nissart- Messages : 14
Date d'inscription : 12/07/2016
Age : 50
Localisation : carros village
Re: Entretien Amorto
Nissart a écrit:http://www.vttour.fr/articles/read_82.html
JCGAZ- Messages : 367
Date d'inscription : 11/07/2016
Localisation : VILLENEUVE-LOUBET
Re: Entretien Amorto
Hello j'ai ma fourche à réviser / préparer et amorto à réviser .
Vous faites ça chez qui ?
Je penser à x1 racing pour la.prepa mais l amorto il y a quelqun de fiable par chez nous pour l'entretien
fourche ROCKSHOX Pike RCT3 Solo Air
amorto ROCKSHOX Monarch Plus RC3 Debonair
Merci
Vous faites ça chez qui ?
Je penser à x1 racing pour la.prepa mais l amorto il y a quelqun de fiable par chez nous pour l'entretien
fourche ROCKSHOX Pike RCT3 Solo Air
amorto ROCKSHOX Monarch Plus RC3 Debonair
Merci
NickCampbell- Messages : 162
Date d'inscription : 05/09/2016
Localisation : Grasse - 06
Re: Entretien Amorto
Mon Monarch RC3+ va sur ses 3 ans et 4000km, du coup lors du changement de joint/lubrification de la partie air j'ai décidé de faire la partie huile.
Ben je regrette pas de l'avoir fait! l'huile était bien sale et dégradée, l'IFP dégonflé ou presque.
Rien de bien compliqué pour l'entretien, faut juste bien suivre la doc Rockshox qui est bien faite (on peut sauter des étapes et ne pas changer tout les joints).
Coté outil c'est un peu moins exotique que la cartouche charger de la pike qui demande des clés non standards. Il y a juste le dévissage de la tige d'amorto qui demande force et doigté.
Ben je regrette pas de l'avoir fait! l'huile était bien sale et dégradée, l'IFP dégonflé ou presque.
Rien de bien compliqué pour l'entretien, faut juste bien suivre la doc Rockshox qui est bien faite (on peut sauter des étapes et ne pas changer tout les joints).
Coté outil c'est un peu moins exotique que la cartouche charger de la pike qui demande des clés non standards. Il y a juste le dévissage de la tige d'amorto qui demande force et doigté.
Mac06- Messages : 412
Date d'inscription : 02/07/2016
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