Freins Enduro

NickCampbell a écrit:comment procéder pour renvoyer les freins en sav, les miens ne bloque même plus la roue arrière même avec purge c'est n'importe quoi les SRAM guide.

Il faut passer par un vendeur qui a besoin d'une facture, du numéro de série qui se trouve sur l'étrier et d'une photo du produit.

Tes freins ont moins de 2 ans ?

Si t'as une fuite au niveau des pistons, je peux te vendre un de mes étriers vraiment pas cher.

120 a écrit:Hey Matthieu, tu dois avoir le petit outil spécifique pour purger les étriers SRAM GUIDE, non? Tu ne t'en separerais pas ? Ou un prêt ? Avant de renvoyer l'ensemble en SAV, j'aimerais bien faire une purge complète...

J ai la première génération donc je n'ai pas besoin de l'interface "bleeding edge"
J ai des seringues normales DSL
Je peux te les prêter si besoin

Matthieu1984 a écrit:
J ai la première génération donc je n'ai pas besoin de l'interface "bleeding edge"
J ai des seringues normales DSL
Je peux te les prêter si besoin

Ah ben zut... En fait, j'ai les seringues é tutti quanti, il me manque juste le petit bordel, que je n'ai pas trouvé hors un kit complet...

Personne n'aurait cet outil là?
"Bleeding Edge
   La technologie Bleeding Edge rend la purge des freins simple et rapide. Un orifice de purge et un trajet du fluide améliorés facilitent le passage du liquide dans l’étrier. Un adaptateur de purge spécialement élaboré se branche sur le port de purge et étanchéifie le système afin de réduire la pollution de l’air et la perte de liquide."

Donc les saint, je vais pas re inventer peau chaude; ce sont des freins vraiment puissants, avec un toucher très franc.

Moins de modulation que les guide mais Je devrais facilement my habituer.

Les leviers ont une longueur et une forme différente des guide, on va dire que c'est la seule chose que je prêter si sur les guide!!

La qualité de finition est au rdv, tout est bien pensé, la purge est facile et ils disposent d'un réglage de la garde et du point de contact des plaquettes.

A tester sur de longues descentes mais je ne me fais pas de soucis.

E-T a écrit:Petit Retour sur les CURA de base: bah ça freine fort

Oui

E-T a écrit:touché merdique On/Off vraiment pas résolu contrairement à ce qui se dit

La course est très courte mais je ne les trouve pas on/off.
C'est vrai que je ne suis pas d'accord avec l'avis de Vélorose.

Compared to stalwart stoppers, the Cura has more modulation than SRAM's Guide and Code, and power seems similar to the four piston Code. Shimano's XT Trail brakes have more power, but I find them to be too aggressive at the start of the lever stroke, where the Cura builds power more gently and makes it easier to control wheel traction.

Je trouve :
- que les Cura n'ont pas plus de modulation que les SRAM,
- qu'ils sont moins puissants que les Code (que je mets au même niveau que les Saint),
- et que les XT sont moins puissants que les Cura (sauf s'il parle des 4 pistons),

E-T a écrit:Un peu bruyant parfois

Oui

E-T a écrit:et parfois aussi un coup de mou dans le circuit (une bulle d'air ? bizarre, montage fait en magasin, mais bon...) puis trop dur ensuite lorsqu'on "pompe" pour reprendre le contrôle

Là, il y a un problème. Les miens sont parfaits à ce niveau.

Matthieu1984 a écrit:Ça et les plaquettes a 30€...

Les plaquettes à 30€ c'est pour les Cura 4 métalliques.
Celles des Cura organiques sont à 12€.

ronan a écrit:

E-T a écrit:et parfois aussi un coup de mou dans le circuit (une bulle d'air ? bizarre, montage fait en magasin, mais bon...) puis trop dur ensuite lorsqu'on "pompe" pour reprendre le contrôle

Là, il y a un problème. Les miens sont parfaits à ce niveau.

J'ai eu la confirmation hier, tes freins méritent une purge bien faite (surtout l'arrière).
Il faut voir si après ça le touché te convient. Dans tous les cas, la course est hyper courte.

Ça y ai j'arrive au point de non retour   je vire cette merde de sram guide rs

heureusement un pote ma prêter un vieux frein pour l'avant sinon je n aurai pas fait pas la bigreen (plug and play le vieux truc il m'a sauver la vie !)

Je pense partir sur du ZEE, bon avis pour l'enduro , purge sans dot et plus facile.

Voila ce que j'ai a l'avant une fois mon frein sram enlever (Freins : SRAM Guide RS 200mm/180mm).

Que faut t il que j’achète pour que ça marche quand je met le ZEE ? (je commence par l'avant)


Le kit frein avant, le kit purge , et l'huile minéral. c'est tout ? (lien pour achat de tout ca ? )





Merciiiiiiiiiiiiiiiii

tu as bon oui, si tu changes pas ton disc c'est ça!

(les disc shim sont pas en 200 mais en 203, il faut donc changer la patte PM).

trés bon choix les zee!

J'ai changé mes RS contre des saint en octobre, prix imbattables sur bike discount: https://www.bike-discount.de/fr

Merci :)

Les Zee, j'ai ca sur le DH et c'est une galere sans nom a purger.
J'ai du m'y prendre a 4 fois pour arriver a faire sortir les dernieres bubulles.

Quelqu’un a un retour sur les Magura MT5 ou les MT4 ?
J’hésite entre les SLX/XT ou les Magura…
A votre avis ?

Stub a écrit:Quelqu’un a un retour sur les Magura MT5 ou les MT4 ?
J’hésite entre les SLX/XT ou les Magura…
A votre avis ?

De ce que j'ai retenu: ça freine fort mais beaucoup de problème de leviers, du coup les mecs se montent des "shigura": levier shimano et étrier magura; le meilleur des 2 mondes?

Matthieu1984 a écrit:

Stub a écrit:Quelqu’un a un retour sur les Magura MT5 ou les MT4 ?
J’hésite entre les SLX/XT ou les Magura…
A votre avis ?

De ce que j'ai retenu: ça freine fort mais beaucoup de problème de leviers, du coup les mecs se montent des "shigura": levier shimano et étrier magura; le meilleur des 2 mondes?

Merci de ton retour

Donc le mieux serait de prendre du Shim direct ?

Stub a écrit:Quelqu’un a un retour sur les Magura MT5 ou les MT4 ?
J’hésite entre les SLX/XT ou les Magura…
A votre avis ?

Shim sans hésiter. Des SLX ou des XT feront superbement le job et avec un rapport qualité/prix parmi les meilleurs.

Magura, les potes qui en ont eu ont souvent été emmerdé (fuites au niveau des leviers et aussi des etriers). Perso, je jouerais la sécurité avec des Shim SLX ou XT.

Ça roule merci de votre aide, je vais rester sur ma première intention

Quelqu'un aurait une video tuto pour purger des SRAM GUIDE RS ? (enfin c'est pas purger j'ai un nouveau levier, il faut tout "reremplir")


Merci.

prendre le tuto officiel sram, c'est le mieux

Je l'ai suivi, fais deux fois, ça freine mais le levier faut le tirer au maxi quasi vers le guidon. Je retenterai de purger eux ça coule jamais quand ils enlèvent la seringue moi oui !!