Transvalléenne/TransWest - 1 octobre 2017

Chouette merci !

jerom68 a écrit:
Comprends pas pourquoi ta jante décide du pneu ?

Ma jante influe sur la section du pneu

Mes jantes sont relativement larges et le ballon du pneu tient beaucoup de place. Avec mes jantes précédentes un Ground control en 2.3 ou un Fast Track en 2.2 étaient très bien. A présent, le 2.1 suffit.

Mouais mais une petite largeur de pneu avec une jante large ça donne des flancs bien exposés.

Plus de 30 ? c'est quoi ?

Mon choix de jantes / pneus (pour le sec :loool: )
Jante arrière: DT EX471 (25 mms)
Pneu arrière: Maxxis Aggressor 2.3 Exo ou DD

Jante avant: DT EX511 (30 mms)
Pneu avant: Maxxis High Roller 2.4 Exo

jerom68 a écrit:Mouais mais une petite largeur de pneu avec une jante large ça donne des flancs bien exposés.

Plus de 30 ? c'est quoi ?

Ben pas tant que ça en fait car le pneu 's’écrase' pas mal (sans mettre des pressions indécentes, hein )

Voici ce qui ressemble le plus à mes jantes (ce sont des Asterion AM - visiblement ils ne font plus que les ENduro)

http://www.asterion-wheels.com/lang-en/mountain-wheels/613-ultimate-carbon-racing-am-29.html

Autrement oui, elles font plus de 30 de large en interne et donc en externe encore plus.

Ah ouais avec 35 interne le pneu doit bien gonfler.
Tu fais la TW pour les liaisons piste avec des roues carbones et un fast track ? je blague

jerom68 a écrit:Ah ouais avec 35 interne le pneu doit bien gonfler.
Tu fais la TW pour les liaisons piste avec des roues carbones et un fast track ? je blague

Ben, ah la fois la TW devrait plus ressembler à une course d'XC qu'un Enduro

Moi qui pensait que c'était un XC sur un parcours d'enduro, trop déçu.

Je pense aussi que pour faire les 100 km il faut privilégier des pneus roulant.  

Pour moi c'est Kenda Nevegal 2.35 à l'avant.
Et Spé Ground Control Grid 2.1 à l'arrière.

Chacun sa vérité.

Après avoir fait un tour aujourd'hui dans le coin de la TransW (sur les potentiels 55 premiers kilomètres), pour moi ce sera les mêmes pneus que la TransV...  Ceux qui vont venir avec des pneus lights devront penser à prendre avec eux la bonne quantité de chambre à air.

Les nombreuses pierres et autres rochers vont être très contents de voir passer des carcasses pneumatiques. Pour eux, ce sera

Merci Levens pour ce retour éclairé/rant !

Pareil pour moi. Je viens de faire (entre autres) La portion St Vallier -> St Cézaire. Comme dirait l'autre: Ca cascaille.
Ca m'a permis de valider 2 choses:
L'agressor en Exo va le faire derrière. Il suffit de pas trop s'emballer et le pneu tiendra.
Cette portion du parcours est vraiment casse pattes

Pas certain que ça passe par là, d'après le parcours publié cette semaine (et les profils et video) j'ai tendance à rapprocher le parcours de celui de la bigreen. (traversée de la route au col de La Lèque)

BTW pas mal l'entrainement sans batterie... tu vas te sentir des ailes quand tu vas la remettre ;)

Petit retour sur mes 2 recos :

Départ => St-Vallier :
Démarrage "en douceur" plutôt roulant avec quelques raidars mais rien d'extraordinaire. Rien à voir avec le départ de la TV  . Ça devient plus difficile au col de Cornille puis on arrive sur l'Audibergue. Ici, on retrouve de la bonne piste de plus en plus raide jusqu'au sommet, point culminant de la course. Après le passage sur les crêtes dans un épais brouillard dimanche dernier, nous attaquons la première vraie descente qu'on apprécie. On remonte et arrive la très bonne "calade Napoléon" qui nous amène à St-Vallier.

St-Vallier => Les Marjoris :
À partir d'ici, on rentre dans un format de course différent avec pas mal de pistes et sentiers roulants. On aura au moins le temps de se ravitailler correctement
Heureusement, quelques bons petits sentiers s'intercallent entre ces parties rapides mais dans l'ensemble ça va vite, très vite jusqu'au bon sentier qui descend sur St-Cassien-des-Bois. Un bout de route puis une piste avec plusieurs gros murs pour rejoindre le pied des Marjoris qui sera la fin de notre reco.

Comme la dit UCC, je trouve qu'on est bien dans une autre formule de course qui se situe entre le Roc d'Azur et la TV. On risque de voir pas mal de semi-rigides et de petits pneus

Johann a écrit:Pas certain que ça passe par là, d'après le parcours publié cette semaine (et les profils et video) j'ai tendance à rapprocher le parcours de celui de la bigreen. (traversée de la route au col de La Lèque)

BTW pas mal l'entrainement sans batterie... tu vas te sentir des ailes quand tu vas la remettre ;)

Batterie KO sur les 50 derniers mètres de D+. C'est bien suffisant pour se rendre compte du poids de l'enclume.

Bien content que la course ne passe pas par le GR entre St Vallier et St Cézaire. Autant la première partie est sympa autant la partie de part et d'autre du mur d'escalade est un calvaire. J'ose même pas imaginer 300/400 gars là dedans avec tout le gaz qu'il y'a

C'est ce que m'a dit un ancien local qui a grandit dans le coin, de longues portions de piste alternant avec des passages très agressifs pour les pneus.
Finalement ce fastrack ...

On va faire un compromis avec un minion SS derrière

Mon Purga 2.3 Control étant en fin de vie je l'ai changé pour la même chose (pneu que j'avais en stock dans mon garage).

Ben j'avais vu vu ça   : le pneu avait 3 gros trous sur ses flancs à trois endroits au sortir de la boîte sans donc avoir jamais posé un crampon au sol  Ça vous ai déjà arrivé un truc comme ça?

Je me suis dit que de produit de Jo pourrait peut être faire des miracles mais ... non

J'ai donc commandé un pneu en urgence sur AT (car pas le temps cette semaine ni la semaine prochaine de passer chez Spe pour me faire reprendre ce pneu foireux). Du coup, j'ai pris un High Roller II en 2.3.

S'il ne pleut pas je tenterais donc le combo High Roller II 2.3 (devant) / Fast Track 2.1 Grid (derrière). En cas de pluie dans la semaine et/ou de pluie annoncée le jour de la course, je virerais le Fast Track 2.1 pour sans doute un Ground Control 2.3 ou un Ardent 2.25.

Petit retour sur notre reco des 30 derniers km ce matin :

Alors pour résumer, ça roule, ça roule, ça roule. Secteur rapide avec quelques petits sentiers dont une partie assez technique mais dans l’ensemble ça file. 600 D+ sur piste et parfois en poussage avant d’arriver au col des 3 Termes où là c’est à fond jusqu’à la Grundig. Une Grundig égale à elle-même avec ses cailloux piégeux et bien coupants mais les coupes en moins. UCC est passé par là . Espérons seulement qu’il n’y ait pas autant de marcheurs que ce matin

Merci pour les infos sur le profil du parcours.
Ce sera donc un peu plus dur qu'un Lachens - mer.

Allez si je le fais en 10h-10h30 je serai content.  :awachié:

Je connais seulement Lachens-Montauroux mais je pense que ce sera plus difficile mais pas insurmontable non plus

pascal06 a écrit:Petit retour sur notre reco des 30 derniers km ce matin :

Alors pour résumer, ça roule, ça roule, ça roule. Secteur rapide avec quelques petits sentiers dont une partie assez technique mais dans l’ensemble ça file. 600 D+ sur piste et parfois en poussage avant d’arriver au col des 3 Termes où là c’est à fond jusqu’à la Grundig. Une Grundig égale à elle-même avec ses cailloux piégeux et bien coupants mais les coupes en moins. UCC est passé par là . Espérons seulement qu’il n’y ait pas autant de marcheurs que ce matin

Merci pour le CR Pascal ! Super . Ça aide vraiment bien, je vais tout découvrir le jour J. Tes CRs et les autres m'auront bien aidé.

C'est casse pattes ces 30 derniers km ou ça se fait tranquille?

Quels sont selon toi les principales difficultés physiques? (= les endroits ou il faut en avoir garder pour pas arriver en mode 'épave à la dérive').

De rien Mitch

Ces 30 derniers km sont roulants avec quelques montées quand même mais rien de méchant. La plus difficile sera la dernière pour rejoindre le col des 3 Termes. C’est pas que les pourcentages y sont importants, c’est surtout parce qu’elle arrive au 100ème kilomètre

Monter jusqu’au sommet de l’Audibergue est difficile mais au début de la course. Ensuite, c’est l’enchaînement des bosses qui suivent sur une telle distance qui rendront difficiles voire très difficiles les bosses après St-Cassien-des-Bois.

Faut pas trop y penser. Dis-toi que tu vivras une grande journée de vtt sur cette première TransW. Et puis ton bike est une arme pour ce type de terrain

pascal06 a écrit:Petit retour sur notre reco des 30 derniers km ce matin :

Secteur rapide avec quelques petits sentiers dont une partie assez technique mais dans l’ensemble ça file.

Merci pour le retour, mais technique comment ? étroit, expo, cassant, fuyant ?

jerom68 a écrit:

pascal06 a écrit:Petit retour sur notre reco des 30 derniers km ce matin :

Secteur rapide avec quelques petits sentiers dont une partie assez technique mais dans l’ensemble ça file.

Merci pour le retour, mais technique comment ? étroit, expo, cassant, fuyant ?

Plutôt cassant et fuyant.

Thx
cassant = physique
fuyant = la chance

jerom68 a écrit:Thx
cassant = physique
fuyant = la chance

C'est ça

En tout cas pour ceux qui hésitaient encore, les inscriptions semblent fermées (plus tôt que prévu et sans atteindre à priori le nombre limite)

J'ai vu ça aussi .bizarre