SPECIALIZED CAMBER COMP 2017 (en Boost)

J'ai contacté Spe il y a un peu moins de 2 semaines pour savoir pourquoi mon Camber était en Boost alors que le reste de la production ne l'est pas. Le mag a transmis au SAV, à Spe France et finalement les questions sont allées en Californie.

Réponse de Spe ce jour: ils n'ont pas l'intention de le commercialiser en Boost pour le moment. C'est donc une erreur. Le SAV a envoyé un triangle arrière Rouge (même couleur que le triangle avant) à Neway pour un changement.

Du coup, je ne sais pas trop quoi faire. D'un côté c'est mieux pour une revente ultérieure d'avoir un Camber identique à ce qu'on peut partout trouver (pour l'instant en tous les cas), mais d'un autre le Boost sur le Camber 29 arrivera l'an prochain j'en suis convaincu.

Donc je ne sais pas trop. Je me dis que j'ai des roues que je ne changerais pas avant un moment (des roues Carbones Asterion à 1500gr la paire) et qui sont en 12x142, donc le Boost je ne m'en servirais pas. Je vais donc sans doute accepter le changement (j'ai insisté lourdement pour que ce soit la même couleur que le triangle avant - j'espère que ce sera la cas)

Si le boost doit devenir le standard de demain, enfin pour 2 ou 3 ans en tout cas... alors autant choisir ce standard non ?

C'est vrai vous avez raison. Pas sur que je fasse faire le changement. Si ce triangle arriere au format booost a ete produit c'est quasi sur que ce n'est qu'une question de temps avant que cela bascule vers du boost (c'est d'ailleurs wtonnant que le camber 29 n'est pS bascule cette annee puisque le 27.5 a lui deja bascule).

Qui peut le plus peut le moins garde le

Assez d'accord avec Richard. Si l'an prochain tu as envie de te payer le nouveau SRAM XIV ou si tu pètes une roue, le format boost te laissera le choix, pas le 142.

Et surtout, pense au Super-Boost+ qui sortira en 2018 !

C'est fort il a un camber 2018 en 2016 :o

JCGAZ a écrit:Et surtout, pense au Super-Boost+ qui sortira en 2018 !  

Oui, mais non... :o Comme tous les standards, ceux-ci ont leurs limites, soit physiques, soit parce qu'ils empiètent sur d'autres facteurs incontournables. Ici, l'augmentation de l'écartement des bases fait que les talons des pieds touchent à chaque tour de pédalier. Avec le boost à 148, ça passe avec quelques frottements sans conséquences, mais quelques mm de plus et là c'est inutilisable.

Il existe déjà depuis quelques temps le 150x12 ! :o


https://www.ultimebike.com/vtt/roues-et-pneus/moyeux/moyeu-ar-novatec-dh12sb-150x12-mm-36t-noir.html

Mitch2 a écrit:J'ai trouvé le cadre qu'il me faut: Grande roue devant, super position, léger, ... le top.

Oui, avec l'évolution ultime de la transmission, même plus de dérailleur AR!
Cela évite les croisements infernaux des mono-plateaux cassette 11->12->13-> etc...
J'aime bien le frein arrière, à l'efficacité... mais c'est sans doute pour être homologué! :geek:

Merci pour vos conseils les gars.

Vous avez raison. Je vais garder ce triangle en Boost. Je vais juste mesurer par rapport au triangle en 142 que c'est la seule différence (mais à 99.99% cela devrait être la seule - je n'imagine pas que les bases/haubans aient été modifiés du 142 au 148) et vérifier que les roulements et la biellette est la même (là encore à 99.99% cela devrait être identique car Spe n'a visiblement pas envoyé de biellette).

Même si je ne me sers pas des avantages du Boost puisque mes roues resteront en 142, au moins je ne me ferme pas la porte et le kit se fait oublier (exactement ce qu'on lui demande en somme). Comme Richard l'as dit j'ai eu une version 2018 ... en 2016

Je vais aussi essayer de négocier avec Neway de garder le triangle à 142 qui a déjà été envoyé par le SAV à Neway (il ira dans le garage prendre la poussière, au cas où) ou au pire l'avoir pour un prix maudique (après tout je leur fais gagner 2 bonnes heures de MO).

après pour le boost je pense que 90% d'entre nous ne voient pas la différence vu que certaines roues en 29 142/142+ sont déjà suffisamment rigides

moi aussi je garderai le boost, vu que c'est le format qui monte, et puis ça permet de faire varie les roues pour essayer le 6 fatties surtout que tu as déjà un fuse :)

pour la fourche tu revends la tienne et tu achètes une boost

juste en aparté , c'est quel modele tes roues svp ? tu en est content ? est-ce mieux en dynamique que d'autres roues (Traversé, DT, Mavic ...) ? plus fragil ....
merci

newpaul a écrit:après pour le boost je pense que 90% d'entre nous ne voient pas la différence vu que certaines roues en 29 142/142+ sont déjà suffisamment rigides

moi aussi je garderai le boost, vu que c'est le format qui monte, et puis ça permet de faire varie les roues pour essayer le 6 fatties surtout que tu as déjà un fuse :)

pour la fourche tu revends la tienne et tu achètes une boost

juste en aparté , c'est quel modele tes roues svp ? tu en est content ? est-ce mieux en dynamique que d'autres roues (Traversé, DT, Mavic ...) ? plus fragil ....
merci

Pour les roues j'ai des Asterion Carbone, rayon Sapim CX Ray et moyeux MT6. Je te rejoins sur la rigidité. Franchement c'est bien assez rigide comme ça.

Les roues carbones c'est ... un autre monde. Même un nulos comme moi arrive à voir une différence énorme avec ce que j'avais qui étais pourtant pas mal (des Asterion ZTR Arch Ex, CX Ray, MT3, qu'il va falloir que je pense à vendre car elle prennent la poussière dans le garage et risquent de la prendre un moment).

Pour les roues carbones ont peut trouver de supers affaires, notamment ici:

https://www.cyclestore.co.uk/roval_control_trail_sl_29_carbon_142_wheelset-ID_53822

Belle affaire effectivement si ce site est fiable ;)

Pour info, chez Tony NTC elles sont à 1200 ;)

pascal06 a écrit:Belle affaire effectivement si ce site est fiable ;)

Oui, le site est fiable pas de soucis tu peux y aller les yeux fermés. Il m'arrive souvent de commander du matos chez eux et chez Evans. On trouve des perles notamment sur le matos Spe de fin de série. Pour les bécanes ils les envoient et offrent aussi de supers prix notamment sur le matos Spe ou tu peux avoir 10% du montant du vélo en plus de 25%+ de remise sur les modèles de l'année d'avant.

Cerise sur le gâteau, il y a pas mal de modèle (e.g. le Camber 27.5) et de couleurs qui sont dispo au UK alors qu'ils ne le sont pas en europe continentale.

Petits exemples ici, mais il y en a plein d'autres.

https://www.cyclestore.co.uk/specialized_stumpjumper_fsr_elite_29_2016_mountain_bike-ID_66868
https://www.cyclestore.co.uk/specialized_camber_comp_650b_2016_mountain_bike-ID_68233
https://www.cyclestore.co.uk/specialized_stumpjumper_fsr_expert_carbon_29_2016-ID_66867

NB: les mecs sont très serviables et sympas, le mieux est de les appeler pour toutes demandes un peu complexes ou commande à montant élevé.

Ok super, merci beaucoup. Entretemps j'ai lu ton message dans la rubrique "bons sites". J'ai compris que tu avais déjà commandé chez eux ;)

j'ai déjà commandé 2 fois chez cycle store sans souci

merci pour la réponse sur les roues et le lien
un de mes amis à les control trail sur son spé enduro 29 j'ai pu tester 3 ou 4 fois et ça envoi bien , elles ont pas bronchées en 3 ans, par contre selon lui elles sont bien rigides et finissent par fatiguer, il pense repasser en alu d'ailleurs s'il à un souci avec

newpaul a écrit:j'ai déjà commandé 2 fois chez cycle store sans souci

Ok merci, c'est bon à savoir. J'ai vu qu'il y avait des vestes hiver Spé à prix cassé ;)

pour info, sur les magazines de VTT anglais il y a pas mal de pub pour des kits cadres, j'ai l'impression que c'est leur spécialité en Angleterre (reste a voir s'ils expedient, ce sont souvent des shops) .... et ils hésitent pas une seconde a dépouiller un cadre de gamme Spécialized

Bon suite et fin de mon aventure Camber Boost.

Petit rappel: Ni Spe France, ni le SAV Europe, n'ont su me dire pourquoi mes bases étaient en Boost alors que le modèle n'est pas sensé être commercialisé. La question est remonté jusqu'à Spe en Californie. J'ai l'impression, mais c'est une impression, qu'il y a pas mal de non dis et aucune réponse ne m'a été fourni. Par contre, j'ai senti Spe un peu gèné. Quand je dis Spe, ce n'est pas le mag, hein, mais plutôt tout ce qu'il y a au-dessus.

Du coup, d'autres bases on été envoyé, bien sur de la même couleur. Ben devinez-quoi? Ces bases sont AUSSI en Boost. Ben, au moins, maintenant plus de questions à se poser.

Et bien la communication a l'air compliquée entre les US et le vieux continent !

Mouarf! Mais non, en fait, tu n'y es pas, ce n'est pas du Boost en fait, enfin pas du vrai Boost, juste un truc intermédiaire... :jk:
A moins que ce ne soit ton vélo qui ne soit pas non plus du standard, non? En es tu vraiment tout à fait sûr maintenant?

Lors de l'XMB de Clans, j'ai eu des soucis avec mon moyeu arrière. Il est retourné chez Asterion en SAV. Le soucis n'aurait pas nécessité un changement de moyeu, mais les gars d'Asterion ont été super cools ... et m'ont proposé un changement par un moyeu neuf ... en boost (car petit rappel mon Camber 29 est en boost - si si ça existe ). Du coup comme je comptais changer ma fourche pour une Pike, je me suis dis qu'autant y coller une Pike en Boost pour me pas me retrouver en demi-boost.

Restait donc ma roue avant à convertir au Boost. Petit coup de fil à Asterion, qui après quelques secondes de discussion me propose de changer mon moyeu avant pour un moyeu Boost pour ... gratuit. A titre commercial pour la gène occasionné avec le SAV sur le moyeu arrière me dit le patron d'Asterion. Franchement, j'en remet une couche, Asterion c'est le top. J'ai rarement été aussi bien traité dans une boîte.

Jerome m'a monté hier la Pike et ce matin premier test de cette fourche que l'on ne présente plus à Courme. J'avais en tête les paroles de Pascal Mercredi dans la Valmasque: "cela va te changer ton vélo" m'a t-il dit. Je confirme Pascal. Ca m'a effectivement changé mon vélo. Plus rien à voir. C'est un régal cette fourche

Bon, il va falloir que je la règle un peu car je la trouve un peu trop souple mais ce n'est que du tuning.

Pike + roues en boost, tu as un autre vélo

Pour commencer, si c'est pas encore fait, mets la pression préconisée sur l'étiquette selon ton poids

Le Camber 2018 ne passe toujours pas au Boost

Il semblerait donc que j'ai une version ... 2019

Les premiers details que j'ai pu trouver ici:

La gamme:
https://www.freewheel.co.za/bikes/specialized-mountain/camber/

Vele par velo:
https://www.freewheel.co.za/bikes/specialized-mountain/camber/camber-expert-carbon-29-2018/

Une vrai bombe au pédalage le vélo a Mitch!

Matthieu1984 a écrit:Une vrai bombe au pédalage le vélo a Mitch!

ça je ne sais pas, par contre, il en jette coté look, on croirait une Ferrari (à pédales).