[VENDU] Specialized Camber S-Works 2016 taille L

Je vends mon Camber S-Works modèle 2016 (29 pouces / taille L), vélo acheté neuf en novembre 2015 dans l'ex-magasin Neway (maintenant Two For Bike Nice) et entretenu exclusivement dans ce même magasin.
Par rapport au modèle d'origine : fourche Öhlins RXF 34 upgradée, transmission XX1 Eagle 12 vitesses, potence Ritchey 60mm 0° rise. D'autre part : frein avant et dérailleur neuf / fourche et amortisseur révisés en juillet 2019 / boitier de pédalier neuf / vélo révisé pour la vente.

Prix : 3500€ à débattre.

CADRE : FACT 11m carbon, Trail 29 Geometry, FACT IS carbon construction, SWAT Door integration, PF30 BB, internal cable routing, 142mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 120mm travel
AMOR. ARRIÈRE : FOX/Specialized remote Position-Sensitive Mini Brain, AUTOSAG, Spike Valve, Brain Fade adjust I-Valve, Kashima coating, 205x53mm
FOURCHE : Öhlins RXF 34, 34mm stanchion tubes, 120mm of travel, External rebound adjustment, External high speed and low speed compression adjustment, TTX Damping technology, 46mm offset, 15x100mm axle
FREIN : levier de frein : Shimano XTR, carbon lever, I-spec / étrier Shimano XTR, hydraulic disc, Ti-metallic pads / disque : flottant Shimano XT Ice-Tech rotor (avant 203mm / arrière 180mm)
PÉDALIER : SRAM XX1, carbon, PF30, X-Sync 28T direct mount ring
DÉR. ARRIÈRE : SRAM XX1 Eagle, 12-speed
MANETTES DE DÉR. : SRAM Eagle XX1 Eagle, 12-speed, trigger
CASSETTE : SRAM Eagle XX1 Eagle, 12-speed, 10-50t
ROUE ARRIERE : moyeu : Roval Traverse SL 142+, Torque Tube, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XX1 XD driver body, 28h / jante : Roval Traverse SL 29, carbon, disc, 30mm inner width, 24/28h / rayons : DT Swiss Revolution
ROUE AVANT : moyeu : Roval Traverse SL, Torque Tube, 24h / jante : Roval Traverse SL 29, carbon, disc, 30mm inner width, 24/28h / rayons : DT Swiss Revolution
GUIDON : Specialized FACT carbon, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 10mm rise, 750mm, 31.8mm
POTENCE : Ritchey WCS 60mm, 0-degree rise
TIGE DE SELLE : Command Post IRcc, cruiser control technology, micro-adjust height adjustable, alien head design, bottom mount cable routing, remote adjust SRL lever, 30.9mm, 125mm travel
SELLE : Body Geometry Henge Expert, hollow Ti rails, 143mm

Beau vélo  à vendre plutôt sur Troc velo que sur le Bon coin.
Quoique il n'y a plus vraiment de règle...
De mémoire en 2016 le triangle avant est identique Camber - Stump il me semble ?

Franck L a écrit:Beau vélo  à vendre plutôt sur Troc velo que sur le Bon coin.
Quoique il n'y a plus vraiment de règle...
De mémoire en 2016 le triangle avant est identique Camber - Stump il me semble ?

Pour l'instant, je ne l'ai mis que sur Troc Vélo, mais il a été vendu en moins de 24h  !
Oui Franck, triangle avant identique entre le Camber et le Stump  .

VENDU en moins de 24h !

Salut Thierry,, tu as basculé sur quoi ?

Mitch2 a écrit:Salut Thierry,, tu as basculé sur quoi ?

Salut Mitch,
Epic Evo 2021 avec un montage à la carte
Je le récupère demain.

Ouch, ah oui, une belle bête.

Bon ben on attend les photos dès que tu l'as

Epic Evo S-works 2021 : les détails du montage à la carte pour arriver à 10,5 kg malgré les 1,75kg des 2 pneus adaptés aux sentiers du 06

CADRE S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Geometry, Rider-First Engineered, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 110mm of travel RockShox SID LUXE ULTIMATE, Rx XC Tune, Two Position, Rebound Adjust, 190x40mm Specialized Alloy, 34.9mm, Titanium bolt
ROUE AVANT + ARRIERE "Roval Control SL, 29mm internal,  DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-head
Roval Control SL, 29mm internal, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h"
POIGNÉES Poignées Specialized Enduro XL Locking
SELLE Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base, 143mm
SWAT 1 SWAT Conceal Carry MTB Tool 2020
SWAT 2 MTB XC Box
PNEU AVANT Eliminator GRID Trail 2Bliss Ready, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE Ground Control GRID,  2Bliss Ready, 29x2.3"
FOURCHE Rockshox SID ULTIMATE, Charger Race Day Damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 120mm Travel (ref RS 00.4020.548.000)
POTENCE S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
GUIDON S-Works Carbon XC Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 760mm, 31.8mm
TIGE DE SELLE Kind Shox LEV CI V2 125mm (Durite Interne)
COMMANDE TIGE DE SELLE WOLFTOOTH ReMote IS-EV for Shimano I-Spec EV - Includes IS-EV hardware
FREIN AVANT + ARRIERE SHIMANO XTR BR-M9120 MÉTAL J-KIT 100CM/170CM
ADAPTATEUR ETRIER ARRIERE + vis titane SHIMANO Adapter XTR SM-MA90 PM - PM +20 mm | FW/RW 180 mm
DISQUES AVANT + ARRIERE FORMULA flottant 6 trous Noir 6 trous 180
TRANSMISSION SRAM XX1 EAGLE DUB BOOST 12V - PÉDALIER 34 DENTS - NOIR (GROUPE COMPLET )
JEU DE PÉDALIER BLACK BEARING Ceramic BSC 68/73 mm Sram DUB
ADAPTATEUR SRAM / SHIMANO I-SPEC WOLFTOOTH SHIFTMOUNT MM-ISEV (commande Sram + frein Shimano I-Spec EV)

Superbe machine !! Mais il est pas un peu juste dans les nombreux passages très engagés du 06 ?

Très belle engin l'arme fatale pour les TransW, TransV et XMBs

Ils garantissent le cadre à vie Spe à présent ? Ce serait bien qu'ils s'y mettent (enfin)

Pat06 a écrit:Superbe machine !! Mais il est pas un peu juste dans les nombreux passages très engagés du 06 ?

Très bonne question. Tout est question de technique et de dosage. Il faut encore que j'affine le réglage de la fourche mais si tu regardes ma sortie de dimanche dernier sur Strava, dans la descente de Rocca Sparviera, je fais le 2ème temps de tous mes passages sur ce segments là, les autres passages ayant été fait avec le Camber. Je sais cette descente n'est pas du niveau de la descente du Brec d'Utelle, mais cela donne déjà une idée du potentiel de ce vélo.

Levens a écrit:

Pat06 a écrit:Superbe machine !! Mais il est pas un peu juste dans les nombreux passages très engagés du 06 ?

Très bonne question. Tout est question de technique et de dosage. Il faut encore que j'affine le réglage de la fourche mais si tu regardes ma sortie de dimanche dernier sur Strava, dans la descente de Rocca Sparviera, je fais le 2ème temps de tous mes passages sur ce segments là, les autres passages ayant été fait avec le Camber. Je sais cette descente n'est pas du niveau de la descente du Brec d'Utelle, mais cela donne déjà une idée du potentiel de ce vélo.

A mon avis c'est le niveau du pilote qui permet de révéler le potentiel du vélo. Perso je n'ai pas le niveau permettant de rouler suffisamment propre et fin avec un Epic sur nos singles engagés, il me faut la sécurité et la tolérance apportées par les plus grands débattements, associés à un angle avant suffisamment couché.