Un nouveau boudin avant au format 27.5+ pour mon vélo

Salut les gens,

J'ai parcouru pas mal de posts sur le forum et je vois que nombreux sont ceux ici qui roulent DHF ou High Roller II devant.
À la différence de la majorité d'entre vous je roule en semi-rigide à pneus 27.5+ (Orbea Loki H10). La monte d'origine (Maxxis Chronicle 3.00) me fait souvent défaut sur la roue avant (à l'arrière il fait le job).

Je qualifierai ma pratique de All Mountain / Enduro mais je suis loin d'envoyer du gras comme j'ai pu le voir sur certaines de vos vidéos. Néanmoins avoir un pneu qui me procure le plus de sérénité et de feeling serait définitivement un gros plus (sans mauvais jeu mot   ).
J'ai repéré 3 pneus qui pourraient correspondre à mon programme (taille 2.8 pour tous):

- Maxxis HR II (MaxTerr ou pas) - un bon compromis par contre pour notre belle région vaut-il mieux opter pour un MaxTerra à l'avant ou le standard suffit ?
- Maxxis DHF - le plus agressif des 3. Je me demande si un tel pneu offre un réel avantage par rapport à un HR II
- Schwalbe Nobby Nic - le plus polyvalent avec moins de sculptures que les 2 autres.

Une idée ? Un conseil ? Un avis ? je suis preneur.

Merci bin

Vu qu'il y a 2 maxis dans ta liste voilà un post interessant:
http://enduro-mtb.com/en/enduro-tires-tested-lab/2/

Bien sûr c'est pas en 2.8 mais c'est une bonne indication

Je suis tout à fait en ligne avec eux, j'ai testè toute la gamme

Et maxxis pour moi c'est un "no brainer" ( Mitch si tu me lis )

merci pour ce conseil Matthieu. Manifestement le Minion sort grand vainqueur de ce comparo.

La question en suspens, c'est existe-t-il une grande différence entre le comportement d'un Minion DH F/R et un HR II sur les sentiers rocailleux de notre région car MTB Enduro Mag c'est made in Allemagne donc pneus testés dans la boue et les sous bois ?
L'idée cachée derrière ma question naïve c'est de savoir si un Minion n'est pas trop pénalisant comparé au HR II pour ma pratique AM/Enduro ? Après si j'y gagne énormément en grip ce que je sacrifie à peine en roulement je suis plus que preneur

Je trouve que le HR2 a tendance à décrocher sur l'angle, comme eux
Donc plutôt un pneu AR

Contre exemple nicolaï et plein d'autres sont des fans du HR...

Bon et bin y'a plus qu'à se trouver un Minion DHF 2.80 3C MaxTerra

Daft06 a écrit:Bon et bin y'a plus qu'à se trouver un Minion DHF 2.80 3C MaxTerra

Faudra que tu nous fasses un retour du coup

C'est ce que j'ai sur le Moustache d'origine.
J'ai eu un peu de mal pour trouver la bonne pression, manque d'habitude des pneus +. D'ailleurs à Peille j'étais trop bas avec 1 kg et je perdais parfois l'av avec une sensation désagréable comme si j'allais dejanter dans les devers. De mon côté après ma gamelle, au bout de 100 m sur le 1er sentier donc, je n'étais pas suffisamment mobile sur le velo et constamment en retard
Dimanche dernier j'ai repris à Theoule avec 1.2 kg et jétais ravi du grip notamment sur l'angle, très nettement au dessus de min Butcher en 2.35 du Spe. C'est probablement pas vraiment comparable, le vae pèse 9 kgs de +, mais très bon feeling.
J'ai du arrêter assez vite, 18 km seulement car douleurs dans la Grundig, j'ai pris à droite pour revenir au col de Theoule et finit comme j'ai pu par Ushuaia, mais très bon ressenti du pneu.

Avec mes pneus actuels (Maxxis Chronicle) je roule avec 0,9 bar devant et 1,0 bar derrière. Mon vélo n'est pas un VAE (~12.8kg) donc plus léger.
J'ai pas mal joué avec les pressions au début car avec un hardtail le pneu arrière avait souvent tendance à rebondir lorsqu'il était trop gonflé >1,1bar et à l'inverse je tappais la jante sur les gros chocs si la pression était <0,9 bar.

J'aime bien le compromis actuel si ce n'est que le profil du pneu sous la roue avant n'inspire pas confiance ! Son profil hyper rond avec peu de sculptures me fait de belles frayeurs quand sur sol meuble j'arrive à la limite ! Ça décroche assez violemment

J'espère que le DHF me fera oublié ces quelques traces de freins au fond de la peau de chamois

Lol... les traces de pneu vaut mieux les avoir sur les sentiers que dans le slip

Et pour un pneu avant prends du max terra ou mieux max grip, comme plus tendre = meilleur adhérence

J'ai fait le tour du web à la recherche de mon DHF 27.5x2.8 3c MaxTerra/MaxGrip et bien le constat est alarmant ! J'ai pas trouvé à moins de 105€ fdpin.  
C'est ce que l'on appelle se faire plumer ! C'est aussi cher que le pneu avant de ma moto

Enfin bref tout ça pour dire que je viens de voir que Schwalbe a enfin sorti le Magic Mary en 2.8 donc je pense partir la dessus le prix est beaucoup plus "doux" : 43€. (https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Magic-Mary-Evo-ADDIX-Soft-SnakeSkin-Apex-27-5-Folding-Tyre-p59101/)  

Ma foie on verra bien ce que ça donne et si un jour Maxxis décide de pratiquer des prix réalistes pour le DHF je me laisserai tenter !

Ce sera déjà pas mal!
Purée 100euros le pneu!!???!!

oui c'est dingue ! La version dual compound est un peu moins chère : 75€. Ça reste quand même assez élevé pour un boudin de vélo !

Pour changer des Minion en 2,8 , j'ai pris les nouveaux minion dispos en Allemagne en 2,6 ; gros + en précision , gonflé 1kg devant et 1,1 derriere , premier vrai test aujourd'hui dans l'esterel : pas loin de la perfection .........

Daft06 a écrit:moto

Un ami motard aussi ???

Stub a écrit:

Daft06 a écrit:moto

Un ami motard aussi ???

On doit être plusieurs 1200 VFR DCT pour moi, débridée légalement. Excellente sport - GT bien qu'un peu lourde à basse vitesse mais je ne l'utilise jamais en ville juste pour des balades. Adore les Dunlop Sportsmart 2 Max (env 270 € le train)

Franck L a écrit:

Stub a écrit:

Daft06 a écrit:moto

Un ami motard aussi ???

On doit être plusieurs 1200 VFR DCT pour moi, débridée légalement. Excellente sport - GT bien qu'un peu lourde à basse vitesse mais je ne l'utilise jamais en ville juste pour des balades

Super tout ça
Moi j'ai une fz6. .... je cherchais une 800 VFR pendant un temps mais je n'ai pas trouvé la perle rare

On va ouvrir un nouveau fil dans le bar pour tchatcher bécane c'est + simple sinon Mathieu, s'il survit à sa sortie sous la pluie et la neige (suis sur qu'il neige au col de Vence ) va pas etre content

Oui vaut mieux

Remarque, Il va rentrer tellement congelé qu'il ne pourra plus taper sur le clavier

C'est probable

C'est fait, va dans le bar

Stub a écrit:

Franck L a écrit:

Stub a écrit:

Daft06 a écrit:moto

Un ami motard aussi ???

On doit être plusieurs 1200 VFR DCT pour moi, débridée légalement. Excellente sport - GT bien qu'un peu lourde à basse vitesse mais je ne l'utilise jamais en ville juste pour des balades

Super tout ça
Moi j'ai une fz6. .... je cherchais une 800 VFR pendant un temps mais je n'ai pas trouvé la perle rare

Démasqué je roule en Street Triple R 2014. Mon vélo à moteur

Phil06560 a écrit:Pour changer des Minion en 2,8 , j'ai pris les nouveaux minion dispos en Allemagne en 2,6  ; gros + en précision , gonflé 1kg devant et 1,1 derriere , premier vrai test aujourd'hui dans l'esterel : pas loin de la perfection .........

Salut Phil, j'avais pensé passer au 2.6 mais mon vélo a un boitier de pédalier déjà assez bas. Les coups de manivelles sont déjà légion alors si je passe du 3.0 au 2.6 j'ai bien peur de taper très souvent

Daft06 a écrit:

Stub a écrit:

Franck L a écrit:

Stub a écrit:

Daft06 a écrit:moto

Un ami motard aussi ???

On doit être plusieurs 1200 VFR DCT pour moi, débridée légalement. Excellente sport - GT bien qu'un peu lourde à basse vitesse mais je ne l'utilise jamais en ville juste pour des balades

Super tout ça
Moi j'ai une fz6. .... je cherchais une 800 VFR pendant un temps mais je n'ai pas trouvé la perle rare

Démasqué je roule en Street Triple R 2014. Mon vélo à moteur

Regarde ici : https://vtt06.forumactif.org/t592-le-bar-des-motards

Daft06 a écrit:

Phil06560 a écrit:Pour changer des Minion en 2,8 , j'ai pris les nouveaux minion dispos en Allemagne en 2,6  ; gros + en précision , gonflé 1kg devant et 1,1 derriere , premier vrai test aujourd'hui dans l'esterel : pas loin de la perfection .........

Salut Phil, j'avais pensé passer au 2.6 mais mon vélo a un boitier de pédalier déjà assez bas. Les coups de manivelles sont déjà légion alors si je passe du 3.0 au 2.6 j'ai bien peur de taper très souvent

Bonne remarque, si tu passes de pneus 3.0 à 2.6 c'est sur que tu vas pas mal baisser la hauteur du boîtier de pédalier.
Pour la même raison je resterais en 2.8 sur mon Moustache car je tape déjà beaucoup. C'est ce qui m'a coûté ma gamelle à Peille d'ailleurs.

Daft06 a écrit:

Phil06560 a écrit:Pour changer des Minion en 2,8 , j'ai pris les nouveaux minion dispos en Allemagne en 2,6  ; gros + en précision , gonflé 1kg devant et 1,1 derriere , premier vrai test aujourd'hui dans l'esterel : pas loin de la perfection .........

Salut Phil, j'avais pensé passer au 2.6 mais mon vélo a un boitier de pédalier déjà assez bas. Les coups de manivelles sont déjà légion alors si je passe du 3.0 au 2.6 j'ai bien peur de taper très souvent

En fait pas plus bas du tout , à coté d'une roue équipée de minion en 2,8 , c'est un poil plus haut ,donc la hauteur des flans doit compenser ; je roule en Maxxis 2,8 depuis plus d'un an ,
et j'ai ressenti un gros plus .........

J'ai lu des avis inverses sur FB sur un groupe de VTTAE. Mais il s'agissait de proprios de Spe Levo qui ont changé leur Purgatory 3.0 pour des Maxxis ou Spe en 2.8 (ils sont livrés en 2.8 d'origine depuis cette année) pour retrouver + de précision et tous ont remarqué cette baisse du boitier de pédalier.
Effectivement si les flancs compensent ça m'intéresse de passer en 2.6, surtout pour l'ar. Je me souviens que le Rocky Mountain est livré en 2.6 et j'avais adoré sa précision. Même si le cadre du RM est un carbone je pense que la différence avec mon Moustache est surtout due aux pneus

voir aussi du coté de WTB qui fait pas mal de pneu +.
et spé aussi a un butcher en 2.8 ou 2.6 (qui ressemble à un minion dhf) qui semble avoir les avantages des pneux spé habituels .

J'ai pu faire 3 sorties avec mon Magic Mary en 2.8 Apex Soft et bien le ressenti est très bon surtout dans la boue de lundi dans la Valmasque. Comparé à mon Chronicle 3.0 le niveau de confiance à l'avant est sans comparaison.

Même si je n'envoie pas comme un goret ce surplus de confiance incite encore plus à y aller franco et à pencher le vélo pour bien planter les crampons. Monté sur mon Loki la roue avant ressemble franchement à une moto cross le ballon est très important ! Je prendrai une photo ce week end de la comparaison entre le Chronicle 3.0 toujours monté à l'arrière le MM 2.8 devant pour voir la différence de diamètre.

Pour le moment c'est du tout bon surtout que le prix des pneus 2.8 chez Schwalbe est bien plus raisonnable que chez Maxxis. Je monterai peut être un Nobby Nic SpeedGrip à l'arrière prochainement.

Le montage n'a pas été de tout repos par contre j'ai dû monter le pneu avec une chambre à air pendant une nuit pour lui rendre sa forme d'origine et pouvoir le faire claquer à la pompe à pied (plus compliqué que les Maxxis de ce côté là).

Il m'aura quand même attendre un bon moment pour récupérer ce pneu car il est sorti début Avril (dispo uniquement en Allemagne au moment de la commande). Puis avec la naissance de mon fils il y a 2 semaines je n'ai pas pu le tester immédiatement.

@ très vite sur les singles !

Samedi dernier j'ai fait une sortie 27 km 1100 D Escarene Berre Savel avec 3 autres vae dont 2 chausses en Magic Mary 2.8 gomme soft devant et moyenne derriere.
La taille des Schwalbe vs Maxxis est impressionnante ! Devant la MM assure mais je suis assez content de mon DHF également, par contre derrière j'ai un Rekon + (lequivalent de l'Agressor pour vae il paraît) qui est assez roulant, point important sur un vae pour maintenir ue bonne autonomie de la batterie, mais dans les devers sablonneux très secs il est totalement dépassé. Idem sur les grès humides.
Le prochain sera sûrement soit un Magic Mary soit un Maxxis DHR mais en 2.6.
Le MM en 2.8 est à moins de 50€ sur un site allemand genre bike parts ou componment, je regarderais ca de + près
Par contre pas convaincu par le duo Hut. Toro + Taipan , le Toro semble ok mais Taipan manque autant de grip que mon Rekon+. Je parle pour les versions vae

est-ce que l'un de tes amis a eu l'occasion de tester le combo MM devant et Nobby Nic derrière ?

J'ai vu un nombre incroyable de commentaires négatifs sur la fragilité des anciens Nobby Nic mais les choses semblent avoir changé dans le bon sens depuis l'apparition des pneus renforcés APEX. Un feedback ?

Je suis aussi tombé sur un article Pinkbike tout à l'heure parlant de sortie imminente du nouveau Hans Dampf. Il sera à présent dispo en 2.8

https://www.pinkbike.com/news/first-look-schwalbe-hans-dampf-2018.html

PS: j'ai payé mon MM 2.8 43€ => https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Magic-Mary-Evolution-ADDIX-Soft-Apex-27-5-Folding-Tyre-p59101/

Non pas vu de NN. Ils roulent plutôt fort et donc Magic Mary devant et derrière avec juste des gommes differentes.
Les anciennes carcasses renforcées étaient effectivement trop light pour nos cailloux, snakeskin de mémoire
Merci pour le site, c'est bien ça