Le problème avec le vélo électrique

Franck L a écrit:Intéressantes vos remarques
J'y vais de la mienne. Pour rappel je roule en VAE Moustache Race 8, moteur Bosch batterie 500 W, et un peu moins en km en Spe Enduro 29" 2013
Cet automne j'ai repris avec un certain plaisir le Spe mais à chaque fois sur des petites sorties de 700 à 1000 m D d'1/2 journée. J'ai retrouvé ce que vous avez bien décrit, la maniabilité, la facilité d'un vélo 10 kgs moins lourd et aussi le coté lisse et précis du 29" avec pneus étroits en 2.35. A ce propos je pense que si je rachète un VTT un jour je passe sur des jantes + larges pour monter du 2.6, tant pis pour l'efficacité à la montée, je fais pas de courses, ça donne une tolérance et un supplément de grip quand même sympa. Evidemment comme tous les VTTAEiste (ça se dit ?) en remontant le sentier large du col des Lucioles à 7 km/h je me suis demandé ce que je foutais la... Mais bon je suis tout de même arrivé en haut sur la selle
Sur ce format de sortie et surtout si on est assez bon technicien, effectivement VTT ou VTTAE ça se discute. C'est au-delà que ça se complique. Parce que 1500 D en 3h ou même en 4h ça n'est plus du sport loisir du dimanche. Même si sur ce forum c'est banal (et bravo !) c'est très largement au-dessus des possibilités du VTTiste moyen, et au-delà de 2000 on parle d'une élite régionale (perso j'ai 1 seule sortie à mon actif avec + de 2000 m de D+ sur mon Spe). C'est évidemment là que le VTTAE trouve sa clientèle. Faire du 1500 D est évidemment + sympa et varié que 700 : 2X plus de descentes, de relances, de paysages, de variétés de terrain etc... Mais ça demande une certaine discipline pour garder la condition physique nécessaire. Discipline à laquelle peu s'astreignent par manque de volonté (faignant ! ) et de temps (boulot, famille, autres activités + ou - avouables)
Honnêtement je ne vois que très peu de VTTistes qui sont revenus du VTTAE, même si ça existe. Par contre de très bons VTTistes qui sont devenus de très bon VTTAEistes c'est assez courant. Ils apprécient la vitesse notamment en montée, la puissance qui permet de passer des zones sales qu'on ne tentait même pas en VTT et, toujours, l'intensité de l'effort, un peu comme le gars qui préfère le squash au tennis. Egalement le principe de pouvoir plier en 1/2 journée ce qui prenait 5 ou 6h auparavant et donc de rentrer plus tôt et plus frais à la maison. D'ailleurs ils sont les 1ers demandeurs de + d'autonomie, aujourd'hui on est à 700 W chez Spe voire 625 + 360 et les ventes de 2e batterie de 500 W sont assez courantes. Perso j'ai fait cet été une sortie avec 2x 500 effectivement ça change tout. Même s'il faut porter 3 kgs de cellule dans le sac c'est quand même marrant d'enquiller à peu près tous les sentiers à 12 ou 15 km/h pendant 40 km et 1800 D+ ce que je serais bien incapable de faire en VTT.
Bref, comme déjà dit, à mon avis c'est quasi un autre sport comme le ski et ski de rando (je préfère le ski de rando pourtant). Dire que l'un est mieux ou moins bien n'a pas de sens. Aujourd'hui je pourrais très bien me passer de VTTAE mais si je devais n'en garder qu'1 ce serait le Moustache sans hésitation.
A part ça ? Ca coûte bien + cher en transmission/ plaquettes & disques/ pneus. Pour le porte monnaie aussi ''light is right'' comme disait Colin

chevelu a écrit:La grand-mère de ma femme à le même vélo depuis 40 ans.... bicyclette acheté en 1979... et elle fait toujours du vélo avec... ... Elle a 93 ans

E - T a écrit:

Franck L a écrit:Intéressantes vos remarques
J'y vais de la mienne. Pour rappel je roule en VAE Moustache Race 8, moteur Bosch batterie 500 W, et un peu moins en km en Spe Enduro 29" 2013
Cet automne j'ai repris avec un certain plaisir le Spe mais à chaque fois sur des petites sorties de 700 à 1000 m D d'1/2 journée. J'ai retrouvé ce que vous avez bien décrit, la maniabilité, la facilité d'un vélo 10 kgs moins lourd et aussi le coté lisse et précis du 29" avec pneus étroits en 2.35. A ce propos je pense que si je rachète un VTT un jour je passe sur des jantes + larges pour monter du 2.6, tant pis pour l'efficacité à la montée, je fais pas de courses, ça donne une tolérance et un supplément de grip quand même sympa. Evidemment comme tous les VTTAEiste (ça se dit ?) en remontant le sentier large du col des Lucioles à 7 km/h je me suis demandé ce que je foutais la... Mais bon je suis tout de même arrivé en haut sur la selle
Sur ce format de sortie et surtout si on est assez bon technicien, effectivement VTT ou VTTAE ça se discute. C'est au-delà que ça se complique. Parce que 1500 D en 3h ou même en 4h ça n'est plus du sport loisir du dimanche. Même si sur ce forum c'est banal (et bravo !) c'est très largement au-dessus des possibilités du VTTiste moyen, et au-delà de 2000 on parle d'une élite régionale (perso j'ai 1 seule sortie à mon actif avec + de 2000 m de D+ sur mon Spe). C'est évidemment là que le VTTAE trouve sa clientèle. Faire du 1500 D est évidemment + sympa et varié que 700 : 2X plus de descentes, de relances, de paysages, de variétés de terrain etc... Mais ça demande une certaine discipline pour garder la condition physique nécessaire. Discipline à laquelle peu s'astreignent par manque de volonté (faignant ! ) et de temps (boulot, famille, autres activités + ou - avouables)
Honnêtement je ne vois que très peu de VTTistes qui sont revenus du VTTAE, même si ça existe. Par contre de très bons VTTistes qui sont devenus de très bon VTTAEistes c'est assez courant. Ils apprécient la vitesse notamment en montée, la puissance qui permet de passer des zones sales qu'on ne tentait même pas en VTT et, toujours, l'intensité de l'effort, un peu comme le gars qui préfère le squash au tennis. Egalement le principe de pouvoir plier en 1/2 journée ce qui prenait 5 ou 6h auparavant et donc de rentrer plus tôt et plus frais à la maison. D'ailleurs ils sont les 1ers demandeurs de + d'autonomie, aujourd'hui on est à 700 W chez Spe voire 625 + 360 et les ventes de 2e batterie de 500 W sont assez courantes. Perso j'ai fait cet été une sortie avec 2x 500 effectivement ça change tout. Même s'il faut porter 3 kgs de cellule dans le sac c'est quand même marrant d'enquiller à peu près tous les sentiers à 12 ou 15 km/h pendant 40 km et 1800 D+ ce que je serais bien incapable de faire en VTT.
Bref, comme déjà dit, à mon avis c'est quasi un autre sport comme le ski et ski de rando (je préfère le ski de rando pourtant). Dire que l'un est mieux ou moins bien n'a pas de sens. Aujourd'hui je pourrais très bien me passer de VTTAE mais si je devais n'en garder qu'1 ce serait le Moustache sans hésitation.
A part ça ? Ca coûte bien + cher en transmission/ plaquettes & disques/ pneus. Pour le porte monnaie aussi ''light is right'' comme disait Colin

AhaAh, c'est assez drôle Frank, tu as allé beaucoup plus loin que moi en disant que le VAE permettait d'être moins exigeant sur sa condition physique, énergivore et par définition moins "nature" que le VTT (Double ou triple batterie !!) .
Visant le grand public, on gomme la notion d'effort, on affiche une image "nature" irréprochable, et on prend bien soin de passer sous silence TOUT ce que cela implique et terme d'impacts environnementaux (entre déni, manque d'information, et sous-estimation) . Pur green washing...
Ca va dans le sens de la société, là dessus, y a rien à dire...

E - T a écrit:
[Un autre gros point négatif pour moi, c'est, comme le dit Irish "tu t'en fou complétement du poids des composants": donc en fait ça met un frein à toutes les évolutions matérielles vers du plus léger et plus efficient sur les VTT enduro. ]

E - T a écrit:Moins de composants et plus écolo un vttae ? T'es sûr de ton coup là?! Bah c'est difficile à défendre ça...

Matthieu1984 a écrit:-je n'aime pas le poids du vélo: je préfère faire moins de distance, mais avoir un vélo léger et hyper ludique, pouvoir le porter sur les épaules en montagne. Et à la fin de la journée, au bilan, je me suis autant amusé et dépensé.
-Je n'aime pas la contrainte de devoir recharger la batterie, ça me prive d'une certaine liberté (prendre le vélo en l'état et sortir au débotté), et ça me saoule d'avoir un énième bidule à charger sur le secteur.
-Je n'aime pas la contrainte d'avoir à me soucier de l'autonomie (je préfère penser à autre chose en montagne).
-Je n'aime pas le fait d'avoir des nouveaux soucis (ou préoccupations) techniques de moteur ou d'électronique (pour moi un vélo doit rester simple d'utilisation).

On est aligné ++

Full Irish a écrit:Bof, j'ai basculer sur le VAE avec l'idee de faire beaucoup plus de velotaf avec ma femme, au final les points positifs:

+ A moins d'avoir des contraintes, je peux faire du velo taf 5j/5.
+ Je decide si je fais de l'effort ou du pure plaisir.
+ Je fais beaucoup plus de descente sur une meme duree vs le VTT.
+ Je prends beaucoup moins la voiture pour aller rouler car je peux aller chercher plus de sentiers depuis chez moi + je peux decouvrir de nouvelles traces sans bouffer trop de temps/jambes (un gros plus).
+ Je prefere 10x piloter mon VAE Commencal 160/150 que mon ancien Jeffsy 160/140 (mon nouveau Capra 160/160 est equivalent).
+ Apres plusieurs blessures, c'est top de pouvoir sortir faire une sortie a 1500D+ apres des arrets de 2-3 mois.
+ En VAE, tu t'en fout royalement du poids et de la qualite des composants. Faut prevoir des gros pneus, roue costaud, bon debatment, freins 4 pistons et c'est parti. Perso je ne change pas mes plaquettes, chaine si souvent que ca (les pneus oui par contre    )

Les negatifs:
- Entre de gamme a €3500 minimum, pas sur du prix de revente.
- Difficile de repasser en VTT pour les grosses sorties.
- Pas interressants sur les profiles plats.
- Baterrie 500wh pas si facile a gerer sur le shimano (interface pourri)

SeB a écrit:
Tu as oublié qu'on peut faire des navettes avec une seule voiture grâce à la personne qui est en VAE et qui remonte chercher la voiture !

exemple dimanche : https://www.strava.com/activities/2984911401