Quelques photos du 04

Ah ben zut, les photos n'apparaissent pas chez moi, seulement un lien étrange...

120 a écrit:Ah ben zut, les photos n'apparaissent pas chez moi, seulement un lien étrange...

et en me connectant à google bidule, toutes les images qui étaient remplacées par le lien bizarre (sans doute la chaîne de caractères d'identification de l'image) sont remplacée par un sens interdit...

Pour ceux qui ne les ont pas vues sur FB ou Strava je rajoute la dernière sortie mardi dernier au-dessus de Moustiers St Marie et le lac de St Croix. Chouette iti qui fait traverser les crêtes du Montdenier. Sommet emblématique malgré un aspect lourd et imposant, le Montdenier est la 1ere marche des Alpes pour qui vient de la Durance ou des hauts plateaux provençaux (Valensole). C'est la fin de la Provence ou le début des préalpes, un peu comme le Vial dans le 06, on sait qu'il y a un avant et un après.
Ca fait un moment que je lorgnais sur cette traversée, jamais trouvé d'info sur le Net d'ailleurs, sans doute parce que... il n'y a pas de sentier mais seulement des drailles à mouton, donc ça passe sur le vélo. Faut juste choisir la plus large et tenir compte que la progression du mouton est parfois incohérente (débile ?) en fonction de l'odeur de l'herbe du coin probablement.
Bref à la fin on arrive au hameau en ruine de Chateauneuf de Moutiers et yaplukaka remonter sur le GR4 qu'on suit ensuite jusqu'à Moustiers, juste superbe. 48 km et 1750 D+ au total. VAE très recommandé car le sentier de montée jusqu'à la piste du Montdenier est souvent bien raide, ou alors on peut emprunter la route pour les 1ers 600 m D+ ce qui sera + reposant et moins énergivore (pour info ma batterie m'a laissé tombé après 31 km et 1400 m D). L'idéal serait de monter par la voie romaine mais la mairie ne veut pas entendre parler de VTT sur cette VR.

Montée plein Oust vers la ferme de En Naups avec un chemin très irrégulier et énergivore


Il y a même des moments tout plats...




Fin de la piste début du free ride sur la crête. On croise les baignoires - abreuvoirs... Les vélos : Spe Levo Turbo Xpert carbon (2020) pour Alain, Fantic X1 2018 pour Stéphane et mon Moustache Race 8 2018


La traversée des crêtes proprement dites, qq poussages mais ça passe pas si mal




Fin de journée. Après quasi 45 mn de poussage, batterie vide, je rejoins le GR4 enfin descendant. Belle vue sur St Croix entre col de Plein Voir (le bien nommé !) et col de l'âne

joli, va falloir que tu penses a un extender ( de batterie ) ...
tes potes n ont pas vidé leur batterie ?

Je tombe en panne 1 fois sur 4 env.... et ensuite je pedale ! Les potes sont en 635w et 700 w et c'est passé. Pour moi j'ai manqué de condition physique il m'a manqué env 250 D. Avec une bonne condition ça peut passer. Mais le sentier de montée a coûté + de watts que prévu

Belles photos,comme d'habitude ,bon va falloir que j'aille gratter par là bas,ça me parait bien sympathique....

Oui ça se joue a pas grand chose l autonomie, content d etre sur un moteur ou l assistance est customizable, ça consomme malgré sensiblement plus que mon ancien velo avec kit et firmware open source ;)

c est un moteur bosch sur ton moustache ?

si c est le cas j espère que bosch va rectifier le tir, il n y a qu avec la console purion qu on peu customiser l assistance et les revendeurs assurent ne pouvoir faire un réglage spécifique ( c est hors de sens ) le niveau eco est trop faible, au dessus ça consomme déjà trop et leur start up boost a chaque relance n arrange pas les choses ...

sinon le bosch est un super moteur .

Oui c'est le Bosch de 2018.
Pour avoir roulé avec des potes en Brose (le Fantic et le Spe sont en Brose), en Rocky Moutain, et en Shim, franchement la conso des 4 est très proche. Celui qui va le + loin... est celui qui appuie le + sur les pédales et donc sollicite un peu moins le moteur ! Le poids du pilote a son influence aussi. Mais l'idéal est de ne pas avoir besoin de trop taper des les modes intermédiaires. Ensuite, pas de mystère, une batterie de 625 W ça fait 500 W + 25% (125 W) et ça se retrouve inexorablement en fin de sortie. Tout le monde sauf Giant est maintenant en 625 W sur les modèles 2020 (700 W chez Spe)
Sur le Bosch 2020 le mode Eco est un peu plus puissant, + proche du mode Tour (le 2e). Perso l'argument AE personnalisable ne me semble pas indispensable si c'est bien calibré. C'est comme le réglage d'un siège dans une voiture, une fois que tu as trouvé la bonne position tu n'y touches plus jamais