Spe Enduro 29 expert carbone - 2500 €

Nouvelle année nouveau vélo ! Je vends mon Enduro 29’’, taille L (pour pilote de 1,78 à 1,88 m) 2500 €
Excellent état, aucune trace de choc (protection film) sur le cadre et fourche et tout fonctionne normalement, il est prêt à rouler pas mal d’heures avant la prochaine révision. C’est un modèle 2014 acheté en novembre 2013 chez Neway qui doit avoir 3000 km seulement vu que l’hiver je fais surtout du ski et qu’en 2015 j’ai eu l’idée bizarre de me casser 2x les cotes en 6 mois soit 4 mois environ sans rouler. Pour ceux qui ne me connaissent pas, utilisation randos mais jamais d’enduro et encore moins de sauts, je sais pas faire…
En détail : pneu AV Spe Butcher Grid env. 100 km, pneu AR Spe Ground Control Grid env. 150 km, chaine et plateau en 28t neufs pour la vente (pas encore montés) + plateau d’origine en 32t qui a servi 1 sortie. Jeu de direction + vidange fourche + purge freins + rayonnage roue AR (problème d’écrous qui s’oxydaient ce qui causait la casse de rayon, pbm résolu) + graissage pédalier (pas de jeu) faits en novembre, facture NTC.
Livré avec selle d’origine jamais utilisée + Fizik Goby et la pochette de décos Spe il manque les jaunes filés à Chevelu mais en échange il y a un 2e jeu de bleu !
Livraison possible sur 06/ 04/ 83.

Specs :
CADRE FACT IS-X 11m carbon front triangle, 29" geometry, FACT IS construction, M5 rear triangle,
tapered headtube, PF30 BB, ISCG '05 mounts, internal Command Post IR routing, 142+
dropouts, full cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 155mm travel
SWAT Bottle cage w/ SWAT Technology compatible (not included)
AMORTISSEUR ARRIÈRE Custom FOX Float CTD Performance w/ AUTOSAG, Climb, Trail, Descend settings w/ Trail
and reb adj., 215.9mm x 57.2mm
FOURCHE RockShox Pike 29, Solo Air spring, tapered alloy steerer, comp, lockout, and reb adj.,
15mm thru-axle, 160mm travel
JEU DE DIRECTION 1-1/8 and 1-1/2" threadless, Campy style upper with 1-1/2" lower, cartridge bearings
POTENCE Specialized Trail, 6061 alloy, 4-bolt, 6-degree rise, 31.8mm clamp
GUIDON Specialized XC Mini-Riser, 7050 butted alloy, 750mm wide, 10mm rise, 8-degree
backsweep, 6-degree upsweep, 31.8mm
POIGNÉES Specialized Sip Grip, light lock-on, half-waffle aramid-infused, M: regular, Others: XL
FREIN AVANT Custom Avid Elixir 7 Trail, 4-piston caliper, steel backed metallic pad, 200mm rotor
FREIN ARRIÈRE Custom Avid Elixir 7 Trail, 4-piston caliper, steel backed metallic pad, 180mm rotor
LEVIERS DE FREINS Custom Avid Elixir 7 Trail, hydraulic disc, tool-less reach adj.
DÉRAILLEUR AVANT SRAM, 10-speed, mid direct mount for Taco Blade, bottom pull (not included, Taco Blade
in parts box)
DÉRAILLEUR ARRIÈRE SRAM X01 Type 2, 11-speed, mid cage
MANETTES DE
DÉRAILLEURS
SRAM X01, 11-speed, trigger
CASSETTE SRAM X01, 11-speed, 10-42
CHAÎNE SRAM X1, 11-speed, hollow plates/pins, PowerLink
PÉDALIER Custom SRAM carbon S-2200, custom SRAM XX1 style ring, PF30 spindle, removable

c 'est le jeu photo qui recommence ??

col de la gypiere ?




bon, si tu promets de pas prendre une bouze bourrée d electronique et de cassette shimano elephantesque en remplacement de celui là,
je confirme que tu roule plutot rando et sans saut, et que tu es soigneux à la fois dans le pilotage et l entretien.

Au jeu de la photo 04 t'es pas si bon. Mais je vais t'aider, la même sous un autre angle


Et quelques dizaines de mètres + bas (je kiffe ce départ du sommet jusqu'au col même si c'est 200 m de long il est trop bon genre tobbogan géant sur la crête)


Sinon le choix n'est pas encore fait mais possible que je me fasse une config full XTR avec le Di2 donc, sauf que je voudrais un peu + court que 28 x 42 donc il me reste soit la K7 Sunrace 11-46 qui est mieux étagée que la XT, Mitch a raison, soit pédalier Race Face Turbine et plateau de 26 avec une K7 classique 10-42. Ou alors je prends un bike + classique bien fait bien équipé en 27,5" genre Canyon Spectral CF 9EX en Eagle Spectral CF 9EX
A voir. Y a pas d'urgence je vais essayer de + skier cet hiver (faut que ça retombe ceci dit)

HA ouai, sestriere, grande seo , plutot (j avais dis nimp l autre jour).

pour ton futur promis, derailleur à cable shifter frein XTR, y a rien à redire, c est top , leger fiable fonctionnel. mais pas di2, ni les cassettes shim.
cassette sram ou hope si t as le moyeu, ou eventuellement la ethirteen.
et pour ton pedalier, bah mdr, sur n importe quel triple 104/64 BCD, comme mon vieux xtr, tu peux monter n importe quelle taille du 26 au 38 en rond ou oval.

Oui t'as pas tort. Je regardais le poids de la K7 Sunrace est de 471 gr (!) En realite tu prends un groupe fiable en double avec une K7 9v tu n'es pas beaucoup + lourd même en rajoutant shifter + câble + dérailleur av et infiniment moins cher et mécaniquement bien + respectueux d la ligne de chaîne, donc moins d'usure et + fiable...
J'imagine que ça va être pire avec les transmissions 13v et 14v qui vont sortir sous peu.
Avant la transmission faut que je me décide pour soit un 29" un peu + joueur et maniable soit un 27,5" stable mais quand même sympa à piloter. J'ai vu qu'il n'y a plus de YT Jeffsy dispos...

bioman83 a écrit:
et pour ton pedalier, bah mdr, sur n importe quel triple 104/64 BCD, comme mon vieux xtr, tu peux monter n importe quelle taille du 26 au 38 en rond ou oval.

Effectivement les XTR/XT/SLX double et triple de la géné précédente en 64/104 sont bien plus adaptés au mono que les pédaliers BCD 96 asymétrique sensé être pensé pour (quelle merde ce nouveau format qui n'apporte rien - sans compter qu'entre XT/SLX et XTR c'est même pas la même 'asymétrie' )

Franck L a écrit: J'ai vu qu'il n'y a plus de YT Jeffsy dispos...

Si t'es pas pressé, ils arrivent en Février

c est clair pour le pedalier, en plus avec un triple/double en 64/104bcd, tu peux mettre un bash minimaliste mais ultra efficace (2 fois 1/4 de grand plateau retaillé pour moi , à la hope, ça fait moins de 30g).

Changement d'avis après mûre reflexion et lavage, finalement il est très beau mon Enduro, je le garde.
Le budget ira ailleurs, nouvelle terrasse + grande dans le jardin. Hier j'ai pété la dalle de l'ancienne, je vais en profiter pour passer une gaine électrique dessous et faire un bel éclairage dans les oliviers.
Ca n'a rien à voir avec le VTT mais au quotidien je passe tous les jours sur ma terrasse...
Sinon j'avais envisagé l'achat d'un Rocky Mountain Instinct 990 MSL BC edition. BC edition est une version + endurisee avec disques 200 et 180 vu que l'instinct est plutôt l'équivalent du Stump chez Spe.
J'ai essayé la version 2015 de l'ami Norac le 31 12 et c'est vraiment un très bon bike plus joueur sur lequel je me sens bien.
Finalement je vais corriger ma position sur l'enduro, l'essai du RM aura au moins servi à ça, et changer la transmission comme prevu + montage d'un plateau en 26 dts (merci Mitch2 pour les infos !) Puis faire préparer amortisseur et fourche.

c'est bien Franck , tu es encore trôp jeune pour abandonner le "vrai VTT"

Salut le Druide, je sais pas si un jour j'ai commencé le vrai VTT . Je suis venu au vélo pour trouver une alternative +fun et + intense à la rando pédestre. A mes débuts si on m'avait dit qu'un jour je monterai à la Tête de la Frema, je pense que j'aurais bien ri.
Aujourd'hui c'est la sortie que je préfère et globalement tout le secteur col du Vallonnet, Mirandole, pas de la Couletta, Roburent. D'ailleurs les VTTistes que je croise ou accompagne ne restent jamais indifferents dans ce genre d'endroits.

yesss j approuve tout

oups t es mal francky

Franck j'ai juste rigolé
Porter son VAE au sommet du Tête de la Frema serait encore plus dur, moi je suis trôp faible pour ça et reste encore avec mon VTTnonAE