Transvalléenne/TransWest - 1 octobre 2017

Full Irish a écrit:

Matthieu1984 a écrit:Salut les Transeux,

Des news ici: http://www.1001sentiers.fr/transwest-ca-se-precise/

Ah oui, une Trans50 qui fait 62km, si j'ai bien compris c'est du classique UCC

Lol c'est ça, j'ai hate de voir le vrai D+ du grand parcours :loool:

Hello, Je suis tenté par la Trans 62 ....
Lol

La Trans62 est annoncée à  1050m de d+ ce qui veut donc sans doute dire 'autour de 1400m de d+'. ce qui en fait un bon (très) gros XMB sans doute assez roulant (on peut l’espérer).

Entre le canapé, la Tans62 et la TransW mon coeur balance toujours. Mat, Gillou, Jer, Fredo, Johan, speric, Pascal, et les autres vous faites un truc?

Je serai pas dispo en fait ce we la...

Clairement pas pu assez rouler cet été pour m'aligner sur la grande, si dispo et motivé je m'essaierai pe sur la biggreen 62, prise de décision en last minute !

Ce sera à coup sûr la transw 50 60 62 ... ?
Reste à déterminer la monture.
Endurigide ou EBike ?
Les longues montées sous le cagnard et dans la caillasse m'emballent pas plus que ça avec le semi rigide

La 100 que je prépare depuis mi-juin

Pas encore inscrit mais 110 ou rien !!! En plus j'ai peut être la navette aller :awachié:

Peut être la 50 mais c'est pas gagné. J ai roulé 2 fois cet été et ca va pas s'arranger ! Ca sera surement en mode rando !

Absalon et Ferrand en guest, c'est XC alors

Salut a tous,

Inscrit sur la transw50.
Apres un été d entraînement a base de barbecues/aperos/sorties en station, je ne pouvais clairement pas pretendre a faire la grande. Mais je ne pouvais pas non plus faire l impasse totale sur une course dont l arrivée est a 5km de chez moi.
Rdv donc pour une bière a theoule le 1oct.

Salut,
Inscrit aussi à la TW.
Je ne pouvais pas raisonnablement jeter le coupon de réduction de 50%  

Vivement le 1er que l'on découvre enfin ce parcours. :awachié:

Teaser ici:

https://www.facebook.com/Transvesubienne/videos/1952679725006071?utm_source=sendinblue&utm_campaign=TransV_West__le_parcours_en_images_!&utm_medium=email

En tout cas, ils savent bien la vendre


"Au menu: un délicieux mélange équilibré: les sentiers techniques côtoient certaines portions plus roulantes, les passages abrités en sous-bois laissent souvent place à des paysages grandioses, la végétation et le terrain évoluent au fil du parcours, vous offrant 100km d'un spectacle incroyable, des montagnes à la plage! :"

Ah et au fait, pour les pneus, on fait quoi ? :loool:

NB: perso, ce sera du super roulant derrière (Fast Track 2.1 Grid) et devant, ben je suis limite de virer mon Purga Control 2.3 pour un Ground Control version control en 2.1 aussi.

Mitch2 a écrit:Teaser ici:

https://www.facebook.com/Transvesubienne/videos/1952679725006071?utm_source=sendinblue&utm_campaign=TransV_West__le_parcours_en_images_!&utm_medium=email

En tout cas, ils savent bien la vendre  


"Au menu: un délicieux mélange équilibré: les sentiers techniques côtoient certaines portions plus roulantes, les passages abrités en sous-bois laissent souvent place à des paysages grandioses, la végétation et le terrain évoluent au fil du parcours, vous offrant 100km d'un spectacle incroyable, des montagnes à la plage! :"

La vidéo me rappelle un peu ce que Georges m'avait vendu pour la transV 1989: Que du fun avec un départ à 1600 m pour une arrivée à 0 m. Evidemment, il n'avait mentionné aucune des "petites" côtes qui agrémentaient la sortie bucolique qu'il m'avait décrit

On ne voit quasiment aucune montée sur la vidéo. Je me demande bien pourquoi je prends mon VTTAE pour y aller :loool:

Mitch2 a écrit:Ah et au fait, pour les pneus, on fait quoi ? :loool:

NB: perso, ce sera du super roulant derrière (Fast Track 2.1 Grid) et devant, ben je suis limite de virer mon Purga Control 2.3 pour un Ground Control version control en 2.1 aussi.

Tin tu dois avoir un sacré gros niveau pour rouler dans la caillasse avec un fast track !

Bah pour la Tranw50, je ne pense pas modifier le train passe partout actuel Agressor/HR2. Si vraiment il faut faire du roulant je remplacerai l'agressor par un minionSS, mais j'en doute.

Mitch2 a écrit:Ah et au fait, pour les pneus, on fait quoi ? :loool:

NB: perso, ce sera du super roulant derrière (Fast Track 2.1 Grid) et devant, ben je suis limite de virer mon Purga Control 2.3 pour un Ground Control version control en 2.1 aussi.

jerom68 a écrit:

Mitch2 a écrit:Ah et au fait, pour les pneus, on fait quoi ? :loool:

NB: perso, ce sera du super roulant derrière (Fast Track 2.1 Grid) et devant, ben je suis limite de virer mon Purga Control 2.3 pour un Ground Control version control en 2.1 aussi.

Tin tu dois avoir un sacré gros niveau pour rouler dans la caillasse avec un fast track !

Non, non , je te rassure je suis une bonne grosse quiche.

Je pense que c'est une habitude. On freine plus de l'avant et sur certains terrains on sent l'arrière qui part plus facilement mais ça reste tout a fait gérable.

L'hiver par contre je repasserais sur quelque chose de plus 'cramponné'. Par contre, vu le profil de mes jantes, le 2.1 leur va très bien.

Mon petit doigt m'a dit que l'Audibergue ne vas pas faire de cadeau aux pneus.
Par contre c'est vrai j'ai racheté des mèches.

Comprends pas pourquoi ta jante décide du pneu ?

jerom68 a écrit:Mon petit doigt m'a dit que l'Audibergue ne vas pas faire de cadeau aux pneus.
Par contre c'est vrai j'ai racheté des mèches.

Comprends pas pourquoi ta jante décide du pneu ?

En effet, dans ce coin, c'est assez fuyant, cassant et piégeux... :Injur:

https://youtu.be/3oMqG3iPApc

Chouette merci !

jerom68 a écrit:
Comprends pas pourquoi ta jante décide du pneu ?

Ma jante influe sur la section du pneu

Mes jantes sont relativement larges et le ballon du pneu tient beaucoup de place. Avec mes jantes précédentes un Ground control en 2.3 ou un Fast Track en 2.2 étaient très bien. A présent, le 2.1 suffit.

Mouais mais une petite largeur de pneu avec une jante large ça donne des flancs bien exposés.

Plus de 30 ? c'est quoi ?

Mon choix de jantes / pneus (pour le sec :loool: )
Jante arrière: DT EX471 (25 mms)
Pneu arrière: Maxxis Aggressor 2.3 Exo ou DD

Jante avant: DT EX511 (30 mms)
Pneu avant: Maxxis High Roller 2.4 Exo

jerom68 a écrit:Mouais mais une petite largeur de pneu avec une jante large ça donne des flancs bien exposés.

Plus de 30 ? c'est quoi ?

Ben pas tant que ça en fait car le pneu 's’écrase' pas mal (sans mettre des pressions indécentes, hein )

Voici ce qui ressemble le plus à mes jantes (ce sont des Asterion AM - visiblement ils ne font plus que les ENduro)

http://www.asterion-wheels.com/lang-en/mountain-wheels/613-ultimate-carbon-racing-am-29.html

Autrement oui, elles font plus de 30 de large en interne et donc en externe encore plus.

Ah ouais avec 35 interne le pneu doit bien gonfler.
Tu fais la TW pour les liaisons piste avec des roues carbones et un fast track ? je blague

jerom68 a écrit:Ah ouais avec 35 interne le pneu doit bien gonfler.
Tu fais la TW pour les liaisons piste avec des roues carbones et un fast track ? je blague

Ben, ah la fois la TW devrait plus ressembler à une course d'XC qu'un Enduro

Moi qui pensait que c'était un XC sur un parcours d'enduro, trop déçu.

Je pense aussi que pour faire les 100 km il faut privilégier des pneus roulant.  

Pour moi c'est Kenda Nevegal 2.35 à l'avant.
Et Spé Ground Control Grid 2.1 à l'arrière.

Chacun sa vérité.