pneu tubeless qui reste "collé"

Plus je lis, plus je me dis que c'est lié à mon fond de jante Schwalbe : le défaut apparent d'étanchéité au niveau de la valve est peut-être simplement l'air qui passe dans la double paroi. Le décollement du pneu parce que ce fond de jante est relativement rigide, semble un poil trop large et soulève sans doute les talons du pneu avec une courbure qui tend à les resserrer quand la pression n'est plus assez forte.
A l'arrière, le fond de jante DT-Swiss TR est plus plat.
Pour le méplat, il est 'juste' au niveau d'un des bords des jantes : cela peut entrainer une fuite, mais je ne vois pas pourquoi ce comportement soudain : 7 jours quasiment sans perte de pression, puis dégonflage total en une nuit...
Je précise que j'ai essayé en stockant le vélo avec des positions différentes de la valve, car je suppose que le préventif migre doucement avec la gravité, et du coup à un moment la partie supérieure perd son étanchéité...

Comme ce sont des DT Swiss M1700 Spline, je suppose que le plus sûr serait de mettre un fond de jante DT-Swiss TR comme à l'arrière (mon vélo a été livré avec les deux fonds de jante différents.)?

C'est peut être juste un fond de jante classique.
Passe plutôt au scotch, comme ça plus d'emmerdes.

Mac06 a écrit:C'est peut être juste un fond de jante classique.
Passe plutôt au scotch, comme ça plus d'emmerdes.

Tu me conseilles de virer ce fond de jante et de dégraisser/scotcher le fond avec du scotch étanche (genre le orange de chantier qui colle l'enfer), ou un scotch exprès du commerce?

EDIT : je viens de voir sur ProbikeShop et en démontant pour mesurer la largeur que mon fond de jante avant est bien un classique... du coup j'ai commandé du scotch tubeless de la même marque en 19mm... A suivre, pas si simple le premier montage en Tubeless... Merci des conseils.

Le scotch toile (aka duct tape) ca marche très bien et c'est facile à trouver.

A propos, cette fois, je crois que mon 'problème' est réglé : c'était bien le fond de jante d'origine - différent de celui à l'AR - qui n'était pas Tubeless... Y'a plus qu'à essayer de rouler un peu plus dégonflé!
Par contre, difficile de le claquer avec le fond de jante ad hoc : j'ai été obligé d'utiliser le compresseur.