Coupe de France Enduro 2017

11 et 12 mars – Levens (06) – ES1 + VTTAE1
20 et 21 mai – Raon l’Etape (88) – ES2 + VTTAE2
24 et 25 juin – Val d’allos (04) – ES3 + VTTAE3
15 et 16 juillet – Samoëns (74) – ES4
22 et 23 juillet – Les Orres (05) – ES5

L'étape de Millau devient quant à elle une Enduro World Series alors que la nouvelle étape de Levens permettra quant à elle d'attaquer dès la mi-mars!

Hello merci de l'info. Ça voudrait dire pas de rallye hivernal ? Vu la difficulté d'organiser un événement j'imagine que oui. Si non chapeau la ville et le club de Levens!

Licence obligatoire ou non sur les épreuves du championnat de France ?

jchardon a écrit:Hello merci de l'info. Ça voudrait dire pas de rallye hivernal ? Vu la difficulté d'organiser un événement j'imagine que oui. Si non chapeau la ville et le club de Levens!

se sera le rallye hivernal ! mais en coupe de france

NickCampbell a écrit:Licence obligatoire ou non sur les épreuves du championnat de France ?

non certificat medical ça suffit

Ah ça c'est une bonne nouvelle , merci :)

SeB a écrit:11 et 12 mars – Levens (06) – ES1 + VTTAE1

Je participerais peut-être.

inscription ouverte maintenant

Voilà les chiffres:

5 spéciales chronométrées + 4 spéciales reco obligatoires

Samedi: 37km 2000 d+
Dimanche: 32km 1400 d+

Beaucoup trôp dur pour le début de la saison pour moi

http://www.tribe-events.com/index.php

Qui pour prendre le relais ?
UCC ?

L'arret de Tribe Event sur les Enduros m'amène a me poser des questions.
Vu que Tribe surfe sur les nouvelles modes avec les événements ouverts au plus grand nombre (la Tribe 10000 a l'epoque, c'etait une compet orientée vers le rider lamba non pro principalement), est ce que l'arret de l'organisation de l'enduro ne préfigure il pas une nouvelle mode naissante et le desinterressement futur du rider lambda sur les courses d'enduro qui sont de plus en plus profesionnelles.

En tout cas, ca m’interroge.

J'ai entendu un commentaire très intéressant a la dernière course a Roubion de la part d'un grand pilote/organisateur de course/propriétaire de magasin de cycles:

"Pourquoi je mettrais encore tout cet effort a organiser une course d'enduro quand je ne vends plus qu'une poignée de vélos d'enduros par ans et c'est les propriétaires de Canyons qui en profitent? Je préfère organiser un évènement VAE car la au moins c'est mes clients qui en bénéficie"

C'est un argument intéressant, qui peut être se répands?

Ne serait-ce pas aussi tout simplement qu'il y a de moins en moins de participants?

Il n'y a pas si longtemps que ça, il n'était pas rare que les Enduro 1001 sentiers affichent complet des semaines avant l’événement. Maintenant, tu peux y aller à la dernière minute sans soucis.

Les possibles raisons de la désaffection ont été mentionné plusieurs fois.

Cette année sur les XMBs il y avait toujours la même poignée de fidéles. Franchement je me pose des questions sur la viabilité de ces courses. Ok c'est des XMBs et pas des Enduros, mais à mon avis une bonne partie des causes de désaffection est commune.

Full Irish a écrit:J'ai entendu un commentaire très intéressant a la dernière course a Roubion de la part d'un grand pilote/organisateur de course/propriétaire de magasin de cycles:

"Pourquoi je mettrais encore tout cet effort a organiser une course d'enduro quand je ne vends plus qu'une poignée de vélos d'enduros par ans et c'est les propriétaires de Canyons qui en profitent? Je préfère organiser un évènement VAE car la au moins c'est mes clients qui en bénéficie"

C'est un argument intéressant, qui peut être se répands?

Clairement les évènements suivent la politique de sponsoring. Etant donné que les gros passent sur l'électrique massivement (ie le PDG de lapierre qui considère qu'il n'y a plus d'avenir dans le VTT), le VTT en compétition a peu d'avenir hors fédé.
En plus la politique de la FFC est claire coté VTTAE: pas de compétition, seulements des randos et autre évènements. Du coup les compétitions VTTAE sont un peu le cul entre deux chaises: forcéments privées et non reconnue par la fédé (pas possible de faire une coupe de france ou autre). Reste a voir combien de temps la FFC tiendra face aux sponsors.

Mouai. Mais quand il y a des compétitions ouvertes au VTTAE ... il n'y en a pas ou très très peu. Ça n'encourage sans doute pas les organisateurs à en faire. Après quand on regarde la sociologie des acheteurs de VTTAE c'est assez explicables aussi. Pas sur que ce soit des compets. que les VTTAE réclament. Par contre des longues randos speciales VTTAE (pourquoi pas sur plusieurs jours) auraient sans doute plus de succès et c'est vrai qu'il y en a peu/pas.

Les gros passent sur l’électrique massivement mais sans pour autant laisser tomber le traditionnel. En terme de volume, l’électrique ça reste très faible (même si a/ ça marge sans doute (beacoup) plus et b/ il doit y avoir une croissance a 2 digits.

Mitch2 a écrit:Les gros passent sur l’électrique massivement

ça sera répété à qui de droit!

Remarque : les gros le sont ils déjà avant de passer à l'électrique?